Заключено соглашение о сотрудничестве между Российской ассоциацией реставраторов и Российским профсоюзом работников культуры
21 декабря заключено соглашение о сотрудничестве между Российской ассоциацией реставраторов и Российским профсоюзом работников культуры, сообщается на сайте Ассоциации. Основные направления деятельности этого союза касаются, в первую очередь, защиты экономических, социально-трудовых и профессиональных прав реставраторов России, а также создания благоприятных условий для повышения их жизненного уровня.
Для реализации поставленных целей обе организации намереваются во всех своих структурах осуществлять согласованную в отношении реставраторов работу по соблюдению трудового законодательства РФ, Федерального закона от 25 июня
Кроме того, для поддержки и развития профессии в целом будут созданы условия для подготовки, переподготовки, повышения квалификации, аттестации и трудоустройства специалистов в области реставрации. В рамках подписанного соглашения Российская ассоциация реставраторов и Российский профсоюз работников культуры будут оказывать практическую помощь трудовым коллективам при заключении договоров; совместно участвовать в учреждении премий и наград в сфере сохранения культурного наследия и в организации награждений; содействовать формированию Комиссии по аттестации специалистов в области реставрации.
Данное соглашение о сотрудничестве направлено на предоставление самого широкого спектра услуг для членов реставрационного сообщества.
«Нет какого-то одного волшебного лекарства от автомобильных «пробок», для решения этой проблемы в Москве необходим комплексный, всеобъемлющий подход», сказал первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин. «Здесь важно продумать все до мелочей: мы можем построить сколько угодно дорог, но если машины негде будет парковать, мы все равно будем терять по две-три полосы из-за стихийных парковок. И какой смысл вводить «драконовские» меры за неправильную парковку, если парковаться физически негде?», - подчеркнул В. Ресин.
Он также отметил: можно сколько угодно развивать наземный общественный транспорт - но что толку, если у автобусов и троллейбусов не будет выделенных полос? Они просто не поедут никуда - будут стоять в пробках вместе со всеми.
По словам первого заместителя мэра Москвы, важно понять, что кроме крупных проектов, которые у всех на слуху, - Четвертое транспортное кольцо, «Большая Ленинградка» и т.д. - существует совершенно другой пласт проблем. Сеть маленьких улиц и переулков, проезды во дворах, парковки возле домов. «Занимаясь большими проектами, мы не должны забывать об этих мелочах, которые на самом деле никакие не мелочи. Мелочей в транспортной проблеме вообще нет. Все должно решаться в комплексе, всем нужно заниматься одновременно», - сказал В. Ресин.
Он напомнил, что проблемы избавления Москвы от уличных заторов находятся под жестким контролем президента страны Дмитрия Медведева, который определил первоочередные меры по улучшению транспортной ситуации в столице и дал соответствующие указания всем ответственным за это структурам власти, сообщает
Информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.