Целевая поддержка со стороны правительства Петербурга - необходимое условие прогресса туристической отрасли
Успешное выполнение Программы развития туризма в Петербурге на период 2005-2010 гг. является результатом не только развития рынка и притока инвестиций, но и целенаправленных мер поддержки отрасли со стороны города, считает председатель Комиссии по туристской индустрии Петербургского ЗакС Андрей Черных.
В частности, строительство Морского пассажирского порта, осуществленное на средства городского бюджета, позволило значительно увеличить туристический поток - особенно после того, как Смольный добился на федеральном уровне разрешения на безвизовый въезд туристов, прибывающих на круизных судах сроком на трое суток. Аналогичную возможность получат и пассажиры, прибывающие в Петербург из Хельсикни скоростными поездами Allegro.
Не менее важным стимулом стало целевое предоставление участков земли правительством города под строительство гостиниц, отметил депутат. Он рассчитывает, что новая программа развития туризма на 2011-2015 гг. предусмотрит новые меры поддержки отрасли, которая остается прибыльной и в кризисные периоды.
Как считает А. Черных, Петербургу следует изучать опыт европейских городов, получающих значительную часть доходов от туризма - в частности, Праги и Копенгагена. Впрочем, по его оценке, сегодня гостиничная инфраструктура в Петербурге уже вполне соответствует европейскому уровню, а для роста туристического потока необходимы в первую очередь развитие рекламы города за рубежом, а также дальнейшее сокращение бюрократических барьеров, для чего необходимы изменения в законодательстве.
На расширенном заседании депутатской комиссии участники рынка выразили озабоченность в связи с предстоящим повышением налоговой нагрузки с одновременным ростом тарифов на тепло и электроэнергию. По мнению президента Балтийской академии туризма Татьяны Власовой, эти нововведения неизбежно скажутся на ценах на гостиничные услуги.
Турку - финский побратим Петербурга - принимает в течение года 16 тыс. яхт, извлекая из этого доход в городской бюджет размере 32 млн. евро. Таллинн принимает 25 тыс. яхт, зарабатывая 20 млн. евро. Между тем Петербург до сих пор не стал центром яхтенного туризма, хотя имеет столь же благоприятные для этого природные возможности. В
По оценке главы Комитета, развитию яхтенного туризма в Петербурге препятствуют визовые барьеры со странами Евросоюза. Помимо этого, не развита инфраструктура причалов и стоянок, состояние фарватеров требует лоцманского обслуживания, не хватает навигационного оборудования.
Создание условий для приема яхт из других государств в Петербурге, как подчеркивает А. Чичканов, невозможно без поддержки со стороны федеральных органов власти. По его словам, город смог добиться взаимопонимания по этому вопросу в Министерстве спорта. Меры по стимулированию яхтенного туризма будут предусмотрены в городской программе развития туризма на 2011-2015 гг.