Прокуратура Петербурга проверила «Юбилейный квартал 78»
Прокуратура Санкт-Петербурга совместно с отделом организации иммиграционного контроля миграционной службы в рамках совместной работы и при силовой поддержке ОМОН «Бастион» ГУВД провела проверку соблюдения миграционного законодательства при строительстве «Юбилейного квартала 78» на территории Приморского района Петербурга, сообщается на сайте городской Прокуратуры.
Проверено 53 иностранных гражданина, являющихся работниками 11 подрядных организаций. 5 иностранных граждан не имели разрешений на работу, а 3 из них находились на территории РФ с нарушением режима пребывания. Нарушители привлечены к административной ответственности по ст.ст.18.8 и 18.10 КоАП РФ. В отношении работодателей иностранцев проводятся дальнейшие проверки порядка привлечения иностранной рабочей силы.
Общий объем расходов госкомпании «Автодор» в
Госкомпания «Автодор» появилась в
Все новые дороги будут платными. На уже существующих федеральных трассах платными станут участки, которые «Автодор» должен отремонтировать - расширить количество полос, улучшить качество покрытия и т. д. У любого платного участка останется бесплатный альтернативный маршрут. К
В
Говорить о каких-то результатах работы госкомпании пока рано,
В России принято ориентироваться на архаичную модель развития дорожного хозяйства, говорит научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства столицы Михаил Блинкин: в мире ставка сделана на целевые налоги, например, в стоимость бензина включен акциз. В США из 6 млн. км дорог платных - чуть более 50 тыс. км, в большинстве развитых стран они используются в качестве «распределителей» транзитных потоков либо трасс бизнес-класса, рассказывает он: это современная, многополосная, скоростная магистраль, а не отремонтированный участок старой дороги. При этом можно проехать по бесплатной, но отвечающей всем стандартам и требованиям дороге экономкласса. «Ставка на развитие системы платных дорог делалась в Китае, но и там с
«Чиновники ссылаются на тот европейский опыт, на который выгодно сослаться», - согласен партнер ФБК Игорь Николаев. Государство, судя по всему, не совсем понимает, что ему делать с находящейся в плачевном состоянии дорожной отраслью, говорит он, зачем-то возрождены дорожные фонды, которые 10 лет назад уже ликвидировались из-за неэффективности. Россия действительно серьезно отстала в дорожном хозяйстве и от развитых, и от развивающихся экономик, признает чиновник Минтранса, но с чего-то начинать нужно, пишут «Ведомости».