На Рязанском проспекте в Москве планируется построить развязку и тоннель
Выделение полосы для организации движения общественного транспорта позволит улучшить транспортную ситуацию на Рязанском проспекте в Москве. Об этом говорилось на выездном совещании, которое проходило в формате объезда крупных городских магистралей на юго-востоке столицы. Мероприятие проводилось под руководством заместителя мэра Москвы в правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марата Хуснуллина.
Предложение о необходимости выделения полосы для организации движения общественного транспорта по Рязанскому проспекту, как о мере по улучшению обстановки на этой магистрали, было представлено Марату Хуснуллину в пакете с предложениями специалистов о ряде других локальных мероприятий.
Как отметили специалисты, выделить полосы движения можно будет после того, как окажутся выполненным некоторые другие задачи. Так, в частности, к локальным мероприятиям первой очереди специалисты относят сооружение карманов для общественного транспорта. Причем, необходимые детали для их сооружения были предусмотрены еще в 70-80-е гг. прошлого столетия: все существующие подземные переходы построены не вплотную к проезжей части, а на значительном удалении. И это позволяет сделать карман для общественного транспорта – тогда он также не будет сдерживать основной поток движения, а пассажиры при необходимости будут попадать сразу в подземный переход.
Вместе с тем отмечалось, что наряду с локальными мероприятиями следует также заниматься и более крупными проектами по повышению пропускной способности Рязанского проспекта.
Так, например, специалисты в этом плане возлагают большие надежды на строительство настоящей транспортной развязки на пересечении Рязанского проспекта с Ташкентской улицей со строительством в этом месте тоннеля для движения по Рязанке в обе стороны Кроме того, специалисты в настоящее время также рассматривают вопросы, связанные с возможным расширением Рязанского проспекта как минимум на 1 полосу движения в каждом направлении, и мероприятия по изменению ситуации в районе транспортно-пересадочного узла в Выхино
Однако в настоящее время, как отметил в ходе объезда Марат Хуснуллин, первоочередное значение получают «мелкие» мероприятия, на выполнение которых вполне достаточно от нескольких месяцев до года, сообщает информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.
Председатель Комитета по строительству Санкт-Петербурга Вячеслав Семененко принял участие в семинаре, посвященном вопросам энергоэффективности и экологических стандартов в области строительства, который проходил в рамках визита советника-посланника по экономическим вопросам посольства Великобритании в РФ Кэролайн Уилсон. На встрече обсуждался международный опыт в области внедрения экологических и энергоэффективных технологий в строительстве.
К.Уилсон отметила: «Вопросы энергоэффективности, снижения выбросов углекислого газа и развитие строительной отрасли, благоприятное c точки зрения экологии и влияния на окружающую среду, становятся все более важными для мирового сообщества. Многие страны активно сотрудничают по этим вопросам, и Россия является активным участником данного процесса. Мы знаем, что есть примеры успешного сотрудничества в области «зеленого строительства» между Великобританией и Россией. Так, Совет по зеленому строительству работает над продвижением экологических стандартов в области строительства в России».
В.Семененко признал, что Россия только в начале пути по внедрению энергоэффективных технологий и на этом этапе основной задачей является сокращение потребления энергоресурсов. Однако, в Великобритании это понятие трактуется гораздо шире, и включает в себя принципы зеленого строительства, качество применяемых строительных материалов, организацию рекреационных зон и многое другое. Поэтому опыт иностранных коллег необходим Петербургу.
Кроме того, он отметил: «Требовательность сегодняшних покупателей стремительно растет. Теперь он обращает внимание не только на месторасположение дома и планировку квартиры, но и на качество объекта, характеристики применяемых материалов, стоимость последующей эксплуатации».
Также в ходе семинара был затронут такой дискуссионный вопрос, как адаптация иностранных стандартов (LEED или BREEAM), либо создание собственных стандартов энергоэффективности.