На Рязанском проспекте в Москве планируется построить развязку и тоннель
Выделение полосы для организации движения общественного транспорта позволит улучшить транспортную ситуацию на Рязанском проспекте в Москве. Об этом говорилось на выездном совещании, которое проходило в формате объезда крупных городских магистралей на юго-востоке столицы. Мероприятие проводилось под руководством заместителя мэра Москвы в правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марата Хуснуллина.
Предложение о необходимости выделения полосы для организации движения общественного транспорта по Рязанскому проспекту, как о мере по улучшению обстановки на этой магистрали, было представлено Марату Хуснуллину в пакете с предложениями специалистов о ряде других локальных мероприятий.
Как отметили специалисты, выделить полосы движения можно будет после того, как окажутся выполненным некоторые другие задачи. Так, в частности, к локальным мероприятиям первой очереди специалисты относят сооружение карманов для общественного транспорта. Причем, необходимые детали для их сооружения были предусмотрены еще в 70-80-е гг. прошлого столетия: все существующие подземные переходы построены не вплотную к проезжей части, а на значительном удалении. И это позволяет сделать карман для общественного транспорта – тогда он также не будет сдерживать основной поток движения, а пассажиры при необходимости будут попадать сразу в подземный переход.
Вместе с тем отмечалось, что наряду с локальными мероприятиями следует также заниматься и более крупными проектами по повышению пропускной способности Рязанского проспекта.
Так, например, специалисты в этом плане возлагают большие надежды на строительство настоящей транспортной развязки на пересечении Рязанского проспекта с Ташкентской улицей со строительством в этом месте тоннеля для движения по Рязанке в обе стороны Кроме того, специалисты в настоящее время также рассматривают вопросы, связанные с возможным расширением Рязанского проспекта как минимум на 1 полосу движения в каждом направлении, и мероприятия по изменению ситуации в районе транспортно-пересадочного узла в Выхино
Однако в настоящее время, как отметил в ходе объезда Марат Хуснуллин, первоочередное значение получают «мелкие» мероприятия, на выполнение которых вполне достаточно от нескольких месяцев до года, сообщает информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.
Как рассказал директор департамента недвижимости Mirax Group Кирилл Маслиев, соинвестором строительства жилого комплекса «Well House на Дубровке» стал пятигорский подрядчик «Универсальная компания», который ранее занимался строительством объектов для Минобороны и ФСБ.
Как пишет «Коммерсант», возобновить строительство партнеры планируют в начале 2011 г., завершить – в I квартале 2012 г., уточнил гендиректор и совладелец «Универсальной компании» Андрей Гаркуша. Ранее Mirax вела переговоры о дофинансировании этого проекта со Сбербанком, но договориться не удалось, признал К.Маслиев.
Mirax заморозила «Well House на Дубровке» в 2009 г. Общий объем инвестиций в этот проект оценивается в 355 млн. долларов. Для завершения строительства необходимо около 100 млн. долларов. В течение полугода «Универсальная компания» вложит в стройку 1,5 млрд. рублей. После начала строительства Mirax снова откроет продажи и начнет возвращать партнеру деньги, которые тот, в свою очередь, направит на завершение проекта. По словам К.Маслиева, в комплексе нераспродано примерно 25 тысяч кв. м жилья. Начать продажи компания намерена в феврале по цене 6-6,5 тысячи долларов за 1 кв. м.
Председатель инициативной группы дольщиков проекта Владимир Жоссан не верит в перспективы альянса. «Нам кажется, что это номинальная компания, которая пришла не с целью достроить объект, а для того, чтобы сыграть роль громоотвода перед нами и правительством, - заявил он. – Найти такую сумму ей нереально. Поэтому, если строительство будет вестись такими темпами, как сейчас, мы будем требовать у правительства Москвы смены застройщика».