Teknos Group приобретает у концерна Tikkurila ООО «Тиккурила Порошковые краски»
Шведское подразделение Dickursby Holding AB концерна Tikkurila полностью продает уставный капитал компании ООО «Тиккурила Порошковые краски», производящей промышленные покрытия, концерну Teknos Group. Имея производственную площадку в Петербурге, ООО «Тиккурила Порошковые краски» продает на российский рынок продукцию под брендом «ОХТЭК». Сделка требует одобрения антимонопольного комитета.
Как пояснили в компании, Tikkurila продает направление «порошковые краски», поскольку оно не является ключевым для бизнеса концерна. После совершения сделки Tikkurila прекращает какую-либо деятельность по этому направлению. Данная сделка не окажет значительного влияния на финансовые результаты или баланс концерна Tikkurila. В
Tikkurila является поставщиком декоративных материалов в России, где представлены 4 производственные площадки. Продукция продается под брендами Tikkurila, ТЕКС, Finncolor, Гамма в более 5 тыс. торговых точках. Численность персонала Tikkurila в России составляет около 1 тыс. 500 человек, передает РБК.
«Нет какого-то одного волшебного лекарства от автомобильных «пробок», для решения этой проблемы в Москве необходим комплексный, всеобъемлющий подход», сказал первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин. «Здесь важно продумать все до мелочей: мы можем построить сколько угодно дорог, но если машины негде будет парковать, мы все равно будем терять по две-три полосы из-за стихийных парковок. И какой смысл вводить «драконовские» меры за неправильную парковку, если парковаться физически негде?», - подчеркнул В. Ресин.
Он также отметил: можно сколько угодно развивать наземный общественный транспорт - но что толку, если у автобусов и троллейбусов не будет выделенных полос? Они просто не поедут никуда - будут стоять в пробках вместе со всеми.
По словам первого заместителя мэра Москвы, важно понять, что кроме крупных проектов, которые у всех на слуху, - Четвертое транспортное кольцо, «Большая Ленинградка» и т.д. - существует совершенно другой пласт проблем. Сеть маленьких улиц и переулков, проезды во дворах, парковки возле домов. «Занимаясь большими проектами, мы не должны забывать об этих мелочах, которые на самом деле никакие не мелочи. Мелочей в транспортной проблеме вообще нет. Все должно решаться в комплексе, всем нужно заниматься одновременно», - сказал В. Ресин.
Он напомнил, что проблемы избавления Москвы от уличных заторов находятся под жестким контролем президента страны Дмитрия Медведева, который определил первоочередные меры по улучшению транспортной ситуации в столице и дал соответствующие указания всем ответственным за это структурам власти, сообщает
Информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.