В. Яковлев: Процесс территориального планирования нуждается в коренной модернизации
Специалисты РСС обсудили на совещании недавнюю инициативу Росавтодора по внесению поправок в Градостроительный кодекс РФ, с целью избавиться от дорожных пробок в мегаполисах.
Напомним, Росавтодор выступил за необходимость введения норм соотношения количества квадратных метров жилья, числа парковочных мест, стоянок и размеров дворовых территорий, обязательное оборудование жилых комплексов большим паркингом и удобными автомобильными подъездами.
По данным Росавтодора, парк автомобилей по всей стране ежегодно увеличивается на 2-3 млн. машин. Однако при строительстве новых жилых микрорайонов в крупных городах этого не учитывается. Глава Федерального дорожного агентства Анатолий Чабунин, заявил, что сегодня в Градкодексе нет нормы, регулирующей застройку жилья в увязке с транспортной схемой города.
Президент РСС Владимир Яковлев согласился, что проблема существует и связана именно с планированием строительства. «Идея Росавтодора, безусловно, правильная – установить принципы соотношения количества квадратных метров жилья, числа парковочных мест, стоянок и размеров дворовых территорий жилых домов. Однако надо понимать, что это весьма трудно реализовать, то есть выработать единые правила для всех регионов России», - сказал он.
Глава РСС уточнил, что схемы территориального планирования, правила землепользования и застройки территорий сейчас утверждены только в некоторых субъектах страны. В остальных же субъектах они либо формируются, либо согласовываются. По его словам, процесс территориального планирования нуждается в коренной модернизации. Чтобы планировать развитие транспортной системы на градостроительном уровне, нужно исследовать грузоперевозки и интенсивность транспортных потоков. «Это требует времени и колоссальных затрат. Планы создания новых дорог и транспортных сооружений рисуются долго, и еще некоторое время сохраняются на уровне идей», - подчеркнул Владимир Яковлев.
Эксперты напоминают, что в настоящее время в Градкодексе РФ нет соответствующих положений. Предъявление требований к форме обустройства дворовых территорий находится в компетенции органов государственной власти, которые могут решать этот вопрос по своему усмотрению, согласовывая тот или иной план застройки. Законодательная инициатива Росавтодора вполне может быть реализована, если будет поддержана лицами, имеющими право вносить проекты законов на рассмотрение в Госдуму РФ, например, кем-либо из депутатов, передает пресс-служба РСС.
Выступая на заседании петербургского Совета по культурному наследию, председатель рабочей группы по уточнению состава и границ объекта всемирного наследия «Исторический центр Санкт-Петербурга и связанные с ним группы памятников» Сергей Семенцов обратился к коллегам с просьбой завершить все эскизные картографические работы по индивидуальным заданиям к 25 декабря. Все материалы будут переданы руководителю 1 бюро НИПЦ Генплана Борису Николащенко, который вместе с коллегами выполнить электронную версию картографии объекта всемирного наследия. Эти работы предполагается завершить к 20 января, поскольку материалы должны быть направлены в КВН ЮНЕСКО не позже 1 февраля.
В составе рабочей группы осуществлялся мониторинг состояния зданий, сооружений, парков, водоемов и археологических памятников, их фотофиксация и картографическое отображение. Кроме того, производилась фотофиксация новых объектов, возникших на территории исторического центра города в период с
По словам С.Семенцова, рабочая группа привлекла к работе наиболее компетентных петербургских краеведов для уточнения состава памятников пригородов Петербурга. В частности, Галина Семенова предоставила материалы по Царскому Селу и Павловску, Борис Матвеев - по Сестрорецку, Елена Яковлева - по памятникам Осиновой Рощи и Парголова. В свою очередь, профессор Маргарита Штиглиц подготовила материалы по памятникам промышленной архитектуры, а Олег Иоаннисян - по археологическому наследию.
Как считает член рабочей группы, председателя петербургского ICOMOS Сергей орбатенко, состав петербургской номинации существенно расширится по сравнению с ранее разработанным проектом состава и границ мастерской Никитиных. Он рассчитывает, что в состав объекта всемирного наследия будет включена историческая застройка не только Царского Села и Кронштадта, но и застройка 1950-х гг. в Автово и Колпино.
Особое внимание уделяется перечню объектов, связанных с историческими событиями и выдающимися именами российской науки и культуры. Перечень великих имен, связанных с Санкт-Петербургом, будет отражен и в Декларации о выдающейся универсальной ценности, над текстом которой работают Светлана Левошко, Александр Марголис и Борис Кобак.