Изыскания Б. Кирикова освободили здание Фонда имуществ от связи с вождем пролетариата
Большинство членов петербургского Совета по культурному наследию согласилось с доводами заключения историко-культурной экспертизы о том, что здание на пер. Гривцова, 5 может быть исключено из реестра памятников регионального значения.
Здание, ныне занимаемое ОАО «Фонд имуществ Санкт-Петербурга», в советский период было признано памятником регионального значения вместе с соседним домом по Казанской ул., 29, поскольку в нем в
Между тем, как выяснил по архивным документам экс-заместитель председателя КГИОП Борис Кириков, конференц-зал Союза приказчиков размещался в доме на Казанской 29, построенном Саввой Чевакинским и реконструированном в
Заказчиком историко-культурной экспертизы является само ОАО «Фонд имущества», пояснил Б.Кириков. Если здание, освобожденное от статуса памятника, подвергнется реконструкции, его фасад по пер. Гривцова, в соответствии с режимами КГИОП для данной территории, будет сохранен в прежнем виде, заверил историк.
«Нет какого-то одного волшебного лекарства от автомобильных «пробок», для решения этой проблемы в Москве необходим комплексный, всеобъемлющий подход», сказал первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин. «Здесь важно продумать все до мелочей: мы можем построить сколько угодно дорог, но если машины негде будет парковать, мы все равно будем терять по две-три полосы из-за стихийных парковок. И какой смысл вводить «драконовские» меры за неправильную парковку, если парковаться физически негде?», - подчеркнул В. Ресин.
Он также отметил: можно сколько угодно развивать наземный общественный транспорт - но что толку, если у автобусов и троллейбусов не будет выделенных полос? Они просто не поедут никуда - будут стоять в пробках вместе со всеми.
По словам первого заместителя мэра Москвы, важно понять, что кроме крупных проектов, которые у всех на слуху, - Четвертое транспортное кольцо, «Большая Ленинградка» и т.д. - существует совершенно другой пласт проблем. Сеть маленьких улиц и переулков, проезды во дворах, парковки возле домов. «Занимаясь большими проектами, мы не должны забывать об этих мелочах, которые на самом деле никакие не мелочи. Мелочей в транспортной проблеме вообще нет. Все должно решаться в комплексе, всем нужно заниматься одновременно», - сказал В. Ресин.
Он напомнил, что проблемы избавления Москвы от уличных заторов находятся под жестким контролем президента страны Дмитрия Медведева, который определил первоочередные меры по улучшению транспортной ситуации в столице и дал соответствующие указания всем ответственным за это структурам власти, сообщает
Информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.