«Ленэнерго» и филиал «ФСК ЕЭС» - МЭС Северо-Запада договорились о синхронизации инвестиционных программ
Сегодня в ОАО «Ленэнерго» губернатор Петербурга Валентина Матвиенко провела выездное совещание с руководителями крупнейших энергетических предприятий региона. Тема – подведение предварительных итогов
Перед началом официальных отчетов генеральный директор «Ленэнерго» Андрей Сорочинский показал В. Матвиенко Клиентский центр компании, в который ежегодно поступает около 14000 заявок на подключение к электросетям. А. Сорочинский отметил, что в
В Центре управления сетями «Ленэнерго» губернатору доложили текущие параметры работы энергосистемы. Энергетики отметили, что прошлой зимой, в условиях аномально низких температур, был зафиксирован рекорд энергопотребления – 7402 МВт. Сейчас потребление уже превышает 7000 МВт. 1 декабря достигнута отметка 7346 МВт. И, несмотря на столь высокое потребление, энергосистема компании работает» без сбоев.
Открывая совещание, В. Матвиенко отметила, что программа «Ленэнерго» по совершенствованию деятельности в сфере технологического присоединения должна решить существующие проблемы подключения к электрическим сетям: «Радуют наполеоновские планы компании по кардинальному изменению системы работы с клиентами. Хочется, чтобы эта новая система заработала быстрее. Требуются кардинальные изменения, максимально быстрые и эффективные, с использованием современных информационных технологий. Процесс присоединения должен быть прозрачным и максимально понятным, чтобы город почувствовал изменение стиля работы «Ленэнерго» с клиентами».
На совещании с докладами выступили Председатель Комитета по энергетике и инженерному обеспечению Петербурга Олег Тришкин, генеральный директор филиала ОАО «ФСК ЕЭС» МЭС Северо-Запада Валерий Агеев, генеральный директора ОАО «ТГК-1» Борис Вайнзихер.
Генеральный директор ОАО «Ленэнерго» А. Сорочинский отметил, что ключевые задачи компании – это исполнение долгосрочной инвестиционной программы 2010-2015 годов, реализация программы реновации кабельных сетей в Петербурге и выполнение обязательств по технологическому присоединению к электрическим сетям потребителей Санкт-Петербурга.
Долгосрочная инвестиционная программа «Ленэнерго» по Санкт-Петербургу на 2010-2015 гг. – 94 млрд. 13 млн. рублей. Инвестиции
За период 2011-2015 гг. компания построит почти 5 тыс. км линий электропередачи и введет 5923 МВА трансформаторной мощности. Запланирована реконструкция 6 подстанций и строительство 12 новых подстанций 110 кВ.
Сегодня же на совещании «Ленэнерго» и филиал «ФСК ЕЭС» - МЭС Северо-Запада договорились о синхронизации инвестиционных программ. Гендиректор «Ленэнерго» А. Сорочинский и гендиректор филиала «ФСК ЕЭС» МЭС Северо-Запада Валерий Агеев подписали пятилетнее Соглашение о взаимодействии. Документ предусматривает синхронизацию инвестиционных программ в целях повышения эффективности управления функционированием и развитием электросетевого комплекса Санкт-Петербурга до
На подстанциях 330 кВ Ржевская, 330 кВ Северная, 330 кВ Южная, 330 кВ Западная, 330 кВ Пулковская, 220 кВ Завод Ильич, 220 кВ Чесменская будут построены новые РУ-10 кВ. На новые энергоисточники ПС 330 кВ «Лужская», «Зеленогорская», «Парнас», «Заневская», «Василеостровская» сделают заходы ЛЭП-110 кВ. Председатель Правления ОАО «ФСК ЕЭС» Олег Бударгин озвучил, что сумма инвестиций составит 20 млрд. рублей, сообщает пресс-служба «Ленэнерго».
Комитет по транспорту и транспортной инфраструктуре Ленобласти провел совещание с представителями экологических организаций, депутатами ЗакС региона и главами МО о ходе реализации проекта «Строительство новой линии Лосево – Каменногорск с целью переноса грузового движения в порты Финского залива на направление Ручьи – Петяярви – Каменногорск – Выборг». Это II этап комплексного инвестиционного проекта «Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург – Бусловская ОЖД».
12 декабря завершится I часть этого важного федерального проекта – откроется скоростное движение между Санкт-Петербургом и Хельсинки. В России и Финляндии для организации скоростного движения проведена реконструкция ряда участков железной дороги.
В Ленобласти реконструирован участок от Петербурга до Бусловской. Чтобы разгрузить железную дорогу, обеспечить перевозки существующих и перспективных объемов грузов в связи с развитием портовых мощностей в Высоцке и Приморске решено разделить грузовое и пассажирское движение, построить на Приозерском направлении новую электрифицированную железнодорожную линию Лосево – Каменногорск протяженностью 64 км и реконструировать существующие участки железной дороги Ручьи – Сосново и Каменногорск – Выборг.
Строительство новой дороги планируется начать весной 2011 г. В апреле 2010 г. проектная документация получила положительное заключение ФГУ «Главгосэкспертиза России». По результатам открытого конкурса на разработку рабочей документации и строительство определена генподрядная организация – ЗАО «Стройпутьинвест». Рабочую документацию проекта, на основе которой и будет осуществляться строительство, в настоящее время выполняет ОАО «Ленгипротранс» (субподрядная проектная организация) по заказу Росжелдора.
К линии Лосево – Каменногорск предъявляются особые требования по надежности для обеспечения максимальной безопасности железнодорожных перевозок. При строительстве будут использоваться новые технологии, широко применяемые в мире, в частности на финских железных дорогах. Работа над проектом осуществляется в тесном контакте с финской компанией VR-Track.
Так как новая железная дорога пройдет вблизи населенных пунктов Варшко, Лосево, Саперное, Ромашки, Озерское, Каменногорск будут устанавливаться шумозащитные экраны, в конструкции путей применяться шумопоглощающие устройства и материалы, а так же прокладываться бесстыковые пути.
Подрядчик ЗАО «Стройпутьинвест»обладает высокотехнологичной строительной техникой, которая минимизирует нагрузку на окружающую среду в процессе работ. Снизить загрязнение среды в этом районе позволит электрификация дороги и замена поездов на тепловозной тяге.
Вдоль железной дороги планируется построить автомобильную трассу, которая станет дополнительной транспортной артерией для жителей Выборгского и Приозерского районов. Спроектировано также 9 автодорожных и 4 железнодорожных путепровода, которые позволят исключить пересечения с автодорогами на одном уровне.
Помимо грузовых, по новой дороге будут осуществляться и пригородные пассажирские перевозки, поэтому предусмотрено строительство 9 остановок, расположенных оптимально близко к населенным пунктам.
Подробности о реализации этого важного федерального проекта рассказали на встрече с депутатами и общественными организациями руководители «Ленгипротранса». Совещание было организовано по просьбе депутата областного парламента Тамары Киселевой, которая от имени жителей Лосево, Ромашек и Петровского выразила обеспокоенность строительством трассы по предлагаемому варианту.
«Население считает, - отметила она, что строительство железной дороги приведет к ухудшению экологии этой территории, которая привлекательна для туризма Река Вуокса и Лосевские пороги утратят уникальность, а имущественные вопросы жителей населенных пунктов, которых планируют переселять, не будут решены в полной мере».
Заместитель гендиректора ОАО «Ленгипротранс» Алексей Конюхов сообщил, что при разработке ТЭО, еще в 2004 г., рассматривалось 4 варианта прохождения трассы, 2 из которых были отклонены сразу, поскольку в курортной зоне их технически организовать было невозможно. Необходимо было бы построить крупную сортировочную станцию для нефтеналивных грузов. Из двух оставшихся вариантов был выбран самый оптимальный – строительство железнодорожного пути Лосево – Каменногорск, который не потребует строительства «сортировки», является самым коротким, и большая часть трассы проходит по заболоченной территории. В Каменногорске планируется развитие существующей станции и строительство новой, через которую грузы будут отправляться по разным направлениям (Финляндия, порты Высоцк и Приморск), минуя Выборг.
Прохождение трассы по варианту Лосево – Камменогорск с усилением направлений Ручьи – Сосново и Выборг – Каменногорск одобрено Градсоветами Ленобласти и Санкт-Петербурга, техническим советом Министерства путей сообщения. Проект получил положительное заключение главной государственной экспертизы, с точки зрения экологии и промышленной безопасности нарушений не выявлено.
«Технические решения проекта позволяют вообще не затрагивать Лосевский порог, о котором беспокоятся экологи», - отметил А.Конюхов. Предполагается перекинуть через р. Вуокса 2 навесных железнодорожных моста. Один из переходов пройдет рядом с уже существующим мостом. При этом трасса максимально удалена от акватории Вуоксы и местных поселений. Территория заказников практически не затрагивается.
Что касается земельных участков, которые попадают в зону строительства, то по предварительным данным (рабочая документация по проекту еще разрабатывается), это 43 землевладения с объектами недвижимости. Имущество будет выкупаться у собственников в полном соответствии с действующим законодательством. В выкупную стоимость включается стоимость земельного участка и ущерб, нанесенный строениям и сооружениям. Средства на выкуп участков предусмотрены. Каждый собственник участка будет извещен заранее о процедуре изъятия, с каждым проведено согласование цены. Сейчас ведется сбор исходных данных для подготовки отчетов оценки недвижимости, попадающих в полосу отвода будущей железной дороги.
Обеспокоенность жителей, отмечено по результатам совещания, вызвана недостатком информации о реализации этого важного федерального проекта. Рекреационная привлекательность территории сохранится, а развитие транспортной инфраструктуры позволит уменьшить нагрузку на автотрассу Скандинавия, сократить автотранспортные очереди у пограничных переходов, улучшить пассажирские перевозки в Приозерском и Выборгском районах. Электрификация железных дорог сама по себе снижает загрязнение окружающей среды и способствует социально-экономическому развитию регионов.