Автотрасса Москва – Петербург пройдет через Химкинский лес
Окончательное решение о маршруте первого участка автотрассы Москва – Санкт-Петербург принято. Он пройдет в соответствие с изначально предполагавшимся вариантом – через Химкинский лес.
Об этом пишут «Ведомости», со ссылкой на источники. Высокопоставленный федеральный чиновник сообщил, что его оглашение запланировано на сегодняшней встрече президента Дмитрия Медведева с премьер-министром Франции Франсуа Фийоном. Поскольку у французов возникли вопросы к России по поводу нарушения соглашения по строительству дороги, президент планирует ответить на них, огласив свое решение.
Строительство первого участка платной дороги Москва – Санкт-Петербург регламентировано концессионным соглашением, которое Минтранс подписал с СЗКК – победителем конкурса на строительство дороги. Смета строительства около 60 млрд. рублей. Из них 23 млрд. рублей напрямую выделит государство из Инвестиционного фонда, остальное профинансируют госбанки. В апреле 2010 г. Сбербанк и ВЭБ подписали с СЗКК кредитное соглашение на 29,2 млрд. рублей сроком на 20 лет, а также пообещали выкупить более 70% выпуска 20-летних облигаций СЗКК на 10 млрд руб.
Против проекта выступили инициативные жители Химок, организовавшие движение «В защиту Химкинского леса». Противостояние достигло пика летом, когда строители приступили к вырубке просеки. В конце августа, когда просека была фактически вырублена, Д.Медведев приостановил строительство. Обсуждения проводили общественный совет «Единой России» и Общественная палата, а организации «Молодая гвардия «Единой России» и «Трудовая доблесть» провели опрос жителей Химок. В середине октября президент сам встречался с экспертами и сотрудниками администрации города, выслушав мнения сторон. Решение тогда принято не было, но почти все участники обсуждений публично выступили в защиту прежнего маршрута, а подмосковный губернатор Борис Громов, ссылаясь на мнение жителей области, направил официальный отчет в Кремль.
Научный руководитель НИИ транспорта и дорожного строительства Максим Блинкин говорит, что альтернативные маршруты забраковали по разным причинам. В частности, маршрут вдоль железной дороги через Химки потребовал бы расселения жителей, а в случае прохождения трассы через Молжаниново остро вставал бы вопрос отчуждения земель охраняемой природной зоны. Поменять маршрут трассы на этой стадии просто невозможно, говорит чиновник Минтранса. Не стоит забывать об обязательствах перед иностранными партнерами, напоминал после приостановки строительства пресс-секретарь премьера Дмитрий Песков. Штрафные санкции для российской стороны в случае срыва сроков эксперты оценивали в 3-3,5 млрд. рублей.
Администрация Тихвинского городского поселения и НПО «Электрон+» провели пресс-конференцию, посвященную новой энергоэффективной политике.
По словам главы местной администрации Константина Полнова, в Тихвине в рамках выполнения закона «Об энергосбережении и о повышении энергетической эффективности» разработана специальная программа сроком до 2014 г. Она, в частности, предполагает постепенную замену морально устаревших ртутных ламп в уличных светильниках на более эффективные – светодиодные. Это приведет к снижению расходов на эксплуатацию и утилизацию ламп. Кроме того, Тихвин планирует постепенно перейти на систему градации тарифов – ночной, пиковый и полупиковый режимы. Все эти меры позволят эффективнее потреблять электроэнергию. В результате в течение 2011 г. бюджет города планирует сэкономить порядка 3 млн. рублей.
В рамках пилотного проекта в установлены 30 светодиодных светильников на трех площадках Тихвина: в одном из жилых кварталов «Учебный городок» (9 шт.), вокруг Пожарного депо (9 шт.) и на пл. Свободы (12 шт.). Проект совместно с администрацией реализовывало ООО «НПО «Электрон+», которое предложило МО наиболее выгодные цены на свою продукцию.
«На светодиодном рынке сейчас появилось большое число игроков с разными ценами и параметрами. Продукция «Электрон+» по заявленным техническим характеристикам оказалась наиболее привлекательной. 30 светильников выведены на приборы учета, и мы оцениваем их эффективности. Сейчас мы ведем переговоры о дальнейшем сотрудничестве с компанией, чтобы заменить и другие морально устаревшие светильники в Тихвине. Экономия электроэнергии позволит вернуть средства инвестору проекта, которым может также выступить НПО «Электрон+», - заявил К.Полнов.
По словам гендиректора компании Владимира Маркова, в ближайших планах – участие в проектах по замене паркового, уличного и архитектурного освещения в Санкт-Петербурге и реализация проекта в Пермском крае, отличающемся самыми высокими тарифами на электроэнергию.