Сегодня состоится VIII съезд строителей Санкт-Петербурга
Сегодня состоится VIII съезд строителей. Это – крупнейший профессиональный форум, организатором которого является Союз строительных объединений и организаций (ССОО). В повестке – актуальные вопросы функционирования инвестиционно-строительного комплекса Петербурга.
«Самое главное достижение 2010 г. заключается в том, что начался подъем в строительной сфере. Произошло множество знаковых событий: строительство перешло на рельсы саморегулирования, внесены важные изменения в законодательную базу, сданы крупные объекты, начаты новые проекты», – отмечает вице-губернатор Санкт-Петербурга, президент ССОО Роман Филимонов.
Причастность к состоянию дел в отрасли петербургские строители всегда подтверждали умением вырабатывать, а также внедрять коллективные решения и выходить на диалог с законодательной и исполнительной властью. Опыт взаимодействия пригодился как при переходе отрасли от лицензирования к саморегулированию, так и для получения поддержки правительства города в законодательных инициативах.
VIII съезд строителей станет площадкой для подведения итогов года, открытого обсуждения задач отрасли, поиска их решений, формирования целей. О законодательных инициативах в области строительства и саморегулирования расскажет первый зампред Комитета по строительству и земельным отношениям Госдумы РФ Сергей Петров. С докладом о деятельности Национального объединения СРО в строительстве выступит экс-вице-губернатор Петербурга, первый вице-президент НОСТРОЙ, председатель Общественного совета по вопросам координации деятельности СРО, гендиректор, председатель правления ОАО «Группа ЛСР» Александр Вахмистров.
«Мы находимся сегодня в ситуации, когда некогда надежная система госпланирования в строительстве и управление ценообразованием более не подвергается какому-либо обновлению или корректировке. Необходим кардинально новый, рыночный подход», – говорит директор НП «Ассоциация предприятий дорожно-мостового комплекса Санкт-Петербурга» Кирилл Иванов. В выступлении на Съезде он проанализирует основные причины, препятствующие инновационному развитию в строительстве, и предложит решения по их устранению.
Президент Холдинга RBI Эдуард Тиктинский сделает сообщение, в котором остановится на существующих административных барьерах и сделает предложения по их преодолению. «За уходящий 2010 г. выведено в продажу и продано примерно одинаковое количество квартир, около 1,1 млн. кв.м., – отмечает он. – Вместе с тем кризис привел к неравномерному распределению предложения на рынке, и наша задача – увеличение темпов и объемов работ в строительном секторе, в первую очередь – запуск новых объектов в максимально короткие сроки».
Изменения на строительном рынке затронули и смежные отрасли, одна из которых – профессиональное образование. «Кому оно нужно, и какое должно быть?», – с таким вопросом обратится к делегатам съезда директор ГОУ «Колледж строительной индустрии и городского хозяйства» Наталья Смирнова. «У профессионального образования одна цель – подготовка квалифицированного, конкурентоспособного на рынке труда работника, ориентированного в смежных областях деятельности, готового к постоянному профессиональному росту, социальной и профессиональной мобильности. Но без помощи партнеров – заказчиков на подготовку таких специалистов, мы этой цели не достигнем», – считает она.
Съезд строителей также является ежегодным общим собранием членов ССОО. На нем будут подведены итоги деятельности ССОО, утвержден план работы на 2011 г. и новый состав президиума ССОО.
Комитет по транспорту и транспортной инфраструктуре Ленобласти провел совещание с представителями экологических организаций, депутатами ЗакС региона и главами МО о ходе реализации проекта «Строительство новой линии Лосево – Каменногорск с целью переноса грузового движения в порты Финского залива на направление Ручьи – Петяярви – Каменногорск – Выборг». Это II этап комплексного инвестиционного проекта «Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург – Бусловская ОЖД».
12 декабря завершится I часть этого важного федерального проекта – откроется скоростное движение между Санкт-Петербургом и Хельсинки. В России и Финляндии для организации скоростного движения проведена реконструкция ряда участков железной дороги.
В Ленобласти реконструирован участок от Петербурга до Бусловской. Чтобы разгрузить железную дорогу, обеспечить перевозки существующих и перспективных объемов грузов в связи с развитием портовых мощностей в Высоцке и Приморске решено разделить грузовое и пассажирское движение, построить на Приозерском направлении новую электрифицированную железнодорожную линию Лосево – Каменногорск протяженностью 64 км и реконструировать существующие участки железной дороги Ручьи – Сосново и Каменногорск – Выборг.
Строительство новой дороги планируется начать весной 2011 г. В апреле 2010 г. проектная документация получила положительное заключение ФГУ «Главгосэкспертиза России». По результатам открытого конкурса на разработку рабочей документации и строительство определена генподрядная организация – ЗАО «Стройпутьинвест». Рабочую документацию проекта, на основе которой и будет осуществляться строительство, в настоящее время выполняет ОАО «Ленгипротранс» (субподрядная проектная организация) по заказу Росжелдора.
К линии Лосево – Каменногорск предъявляются особые требования по надежности для обеспечения максимальной безопасности железнодорожных перевозок. При строительстве будут использоваться новые технологии, широко применяемые в мире, в частности на финских железных дорогах. Работа над проектом осуществляется в тесном контакте с финской компанией VR-Track.
Так как новая железная дорога пройдет вблизи населенных пунктов Варшко, Лосево, Саперное, Ромашки, Озерское, Каменногорск будут устанавливаться шумозащитные экраны, в конструкции путей применяться шумопоглощающие устройства и материалы, а так же прокладываться бесстыковые пути.
Подрядчик ЗАО «Стройпутьинвест»обладает высокотехнологичной строительной техникой, которая минимизирует нагрузку на окружающую среду в процессе работ. Снизить загрязнение среды в этом районе позволит электрификация дороги и замена поездов на тепловозной тяге.
Вдоль железной дороги планируется построить автомобильную трассу, которая станет дополнительной транспортной артерией для жителей Выборгского и Приозерского районов. Спроектировано также 9 автодорожных и 4 железнодорожных путепровода, которые позволят исключить пересечения с автодорогами на одном уровне.
Помимо грузовых, по новой дороге будут осуществляться и пригородные пассажирские перевозки, поэтому предусмотрено строительство 9 остановок, расположенных оптимально близко к населенным пунктам.
Подробности о реализации этого важного федерального проекта рассказали на встрече с депутатами и общественными организациями руководители «Ленгипротранса». Совещание было организовано по просьбе депутата областного парламента Тамары Киселевой, которая от имени жителей Лосево, Ромашек и Петровского выразила обеспокоенность строительством трассы по предлагаемому варианту.
«Население считает, - отметила она, что строительство железной дороги приведет к ухудшению экологии этой территории, которая привлекательна для туризма Река Вуокса и Лосевские пороги утратят уникальность, а имущественные вопросы жителей населенных пунктов, которых планируют переселять, не будут решены в полной мере».
Заместитель гендиректора ОАО «Ленгипротранс» Алексей Конюхов сообщил, что при разработке ТЭО, еще в 2004 г., рассматривалось 4 варианта прохождения трассы, 2 из которых были отклонены сразу, поскольку в курортной зоне их технически организовать было невозможно. Необходимо было бы построить крупную сортировочную станцию для нефтеналивных грузов. Из двух оставшихся вариантов был выбран самый оптимальный – строительство железнодорожного пути Лосево – Каменногорск, который не потребует строительства «сортировки», является самым коротким, и большая часть трассы проходит по заболоченной территории. В Каменногорске планируется развитие существующей станции и строительство новой, через которую грузы будут отправляться по разным направлениям (Финляндия, порты Высоцк и Приморск), минуя Выборг.
Прохождение трассы по варианту Лосево – Камменогорск с усилением направлений Ручьи – Сосново и Выборг – Каменногорск одобрено Градсоветами Ленобласти и Санкт-Петербурга, техническим советом Министерства путей сообщения. Проект получил положительное заключение главной государственной экспертизы, с точки зрения экологии и промышленной безопасности нарушений не выявлено.
«Технические решения проекта позволяют вообще не затрагивать Лосевский порог, о котором беспокоятся экологи», - отметил А.Конюхов. Предполагается перекинуть через р. Вуокса 2 навесных железнодорожных моста. Один из переходов пройдет рядом с уже существующим мостом. При этом трасса максимально удалена от акватории Вуоксы и местных поселений. Территория заказников практически не затрагивается.
Что касается земельных участков, которые попадают в зону строительства, то по предварительным данным (рабочая документация по проекту еще разрабатывается), это 43 землевладения с объектами недвижимости. Имущество будет выкупаться у собственников в полном соответствии с действующим законодательством. В выкупную стоимость включается стоимость земельного участка и ущерб, нанесенный строениям и сооружениям. Средства на выкуп участков предусмотрены. Каждый собственник участка будет извещен заранее о процедуре изъятия, с каждым проведено согласование цены. Сейчас ведется сбор исходных данных для подготовки отчетов оценки недвижимости, попадающих в полосу отвода будущей железной дороги.
Обеспокоенность жителей, отмечено по результатам совещания, вызвана недостатком информации о реализации этого важного федерального проекта. Рекреационная привлекательность территории сохранится, а развитие транспортной инфраструктуры позволит уменьшить нагрузку на автотрассу Скандинавия, сократить автотранспортные очереди у пограничных переходов, улучшить пассажирские перевозки в Приозерском и Выборгском районах. Электрификация железных дорог сама по себе снижает загрязнение окружающей среды и способствует социально-экономическому развитию регионов.