Ленобласть готова бесплатно выделить многодетным семьям землю под ИЖС
Власти Ленинградской области готовы бесплатно выделить землю под индивидуальное строительство многодетным семьям, в том числе и семьям из Санкт-Петербурга. Об этом заявил губернатор региона Валерий Сердюков в прямом эфире радио «Эхо Петербурга».
«У нас второй год работает закон, по которому предоставляются бесплатно земельные участки под строительство личного индивидуального дома для определенных категорий жителей Ленобласти. Мы дополним этот закон и проблем не будет. Желающим многодетным семьям Санкт-Петербурга мы эту возможность дадим», – заверил он.
От В.Сердюкова уже поступило распоряжение по доработке закона «О бесплатном предоставлении отдельным категориям граждан земельных участков для ИЖС на территории Ленобласти».
Напомним, что президент России Дмитрий Медведев в послании Федеральному Собранию РФ предложил регионам бесплатно выдавать многодетным семьям землю под строительство домов.
А губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко, комментируя послание главы государства, отметила: «Что касается выделения земельных участков, то в Санкт-Петербурге, к сожалению, нет земли под индивидуальное жилищное строительство. Поэтому для Москвы и для Санкт-Петербурга эта проблема практически нерешаемая. Но я полагаю, что мы проведем переговоры с руководством Ленобласти – у них достаточно земли. И подпишем соглашение, в рамках которого земельные участки таким семьям будут выделяться на территории области. Я надеюсь, что власти Ленобласти с пониманием отнесутся к этому».
Сегодня в дорожной отрасли Санкт-Петербурга в наибольшей степени востребованы технологические инновации, позволяющие сократить срок ремонтных работ и продлить межремонтный период. Об этом заявил в своем выступлении на III Международной конференции «Освоение инновационных технологий и материалов в дорожной отрасли» первый зампред Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Андрей Левакин.
В качестве примера новой технологии, сокращающей срок ремонта дорожного полотна, он привел холодный ресайклинг, который применялся, в частности, при ремонте проезжей части пр. Добролюбова. Кроме того, в комитете рассматривают возможности применения новых битумов с полимерными добавками.
Однако увеличение срока межремонтной эксплуатации дорожного полотна, как считает А.Левакин, - вопрос не только технологической, но и организационной модернизации. «Нужны не только новые материалы, но и новые отношения между заказчиком и подрядчиком», - считает чиновник. По его словам, в Смольном рассчитывают в ближайшее время широко внедрить заключение контрактов жизненного цикла, предусматривающих строительство и эксплуатацию в течение 5 лет одной и той же организацией.
Участники конференции отметили, что внедрение таких контрактов не только повысит ответственность подрядчиков, но и наведет порядок в системе госзаказа.