«Мастер-банк» выходит на рынок крупнопанельного домостроения через ООО «Дом Комфорт»
«Мастер-банк» выходит на рынок крупнопанельного домостроения через ООО «Дом Комфорт», рассказал гендиректор компании Василий Тишков.
«Дом Комфорт» намерен разрабатывать серии панельных домов (общее название — «Сармат-КПД»), которые будут производиться на базе различных домостроительных комбинатов. Затем эту панель планируется продавать девелоперам. «Землевладелец, являясь застройщиком, покупает наши панели на кредитные средства, предоставленные «Мастер-банком», - поясняет В.Тишков. – Банк также дает ипотеку покупателям возводимого из этих конструкций жилья».
Эту схему партнеры начнут обкатывать в 2011 г. «В январе мы начнем производство панелей», — говорит В.Тишков. «Дом Комфорт» создает собственное производство на базе Дмитровского завода фрезерных станков, который принадлежит «Мастер-банку». Для создания строительных конструкций компания задействует также мощности Ступинского ДСК, который будет изготавливать панели на заказ.
По словам В.Тишкова, «Дом Комфорт» уже имеет не менее 10 потенциальных партнеров в Московской области, Ростове-на-Дону и Ярославле, где может произвести около 150 тысяч кв. м панельного жилья. За два месяца компания может выйти в 10 регионов России с потенциальным объемом строительства не менее 1,4 млн. кв. м жилья. Стоимость строительства 1 кв. м панельного жилья под ключ колеблется в пределах 15-18 тысяч рублей за 1 кв. м, а продажная цена – 30-35 тысяч рублей, говорит В.Тишков, пишет «РБК daily».
Минтранс РФ в 2011-2013 гг. выделит 18 млрд. рублей на строительство сельских дорог, сообщил глава ведомства Игорь Левитин после подписания соглашения о сотрудничестве с Минсельхозом. По его словам, в 2011 г. планируется выделить на эти цели 5 млрд. рублей, в 2012 – 6 млрд. и в 2013 г. – 7 млрд. рублей.
И.Левитин уточнил, что средства будут выделяться из федерального дорожного фонда. Строительством будет заниматься Росавтодор, а определять места и конкретные пункты, где необходимо строить дороги, будет Минсельхоз.
Он сообщил, что Минтранс разработал программу финансирования строительства сельских дорог в 2008 г., она была заложена в ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2015 гг.)». Однако из-за кризиса средства на эти цели выделены не были. В 2010 г. принято решение финансировать строительство сельских дорог в рамках создаваемого дорожного фонда.
По согласованию с Минсельхозом дороги будут строиться от населенных пунктов с населением от 125 человек до дорог общего пользования на расстояние не более 5 км, передает ИА Интерфакс.