В 2011 г. на программу «Жилище» государство потратит 51 млрд. рублей


29.11.2010 19:42

Правительство России одобрило новую версию федеральной целевой программы «Жилище». Объем государственной поддержки отрасли сокращается по сравнению с 2009 г. на порядок. По раскладке Минфина, в 2011 г. на программу «Жилище» государство потратит 51 млрд., в 2012-м - столько же. (Для сравнения: расходы на подготовку Олимпиады в Сочи оцениваются в 800-900 млрд).

Строительство жилья государство перекладывает на регионы, но не вполне понятно, откуда они будут брать деньги на развитие инфраструктуры. Минрегион будет «доводить» до субъектов РФ плановые показатели по вводу жилья, а по их выполнению делать выводы о качестве работы губернаторов. Регионы, собственно, уже отреагировали на «новый курс».

В бюджете Петербурга средства на строительство жилья за счет казны сократились в разы (около 24 млрд. - в 2009 г., 9 млрд. - в 2010-м и 8,3 млрд. - в 2011-м). Программа расселения коммуналок урезана в 20 раз: с плановых 10 млрд. до реальных 500 млн. в 2011 году.

Проект бюджета Ленобласти предусматривает, что на программу «Доступное жилье» в 2011-м будет выделено 310 млн. рублей. (В 2009-м на жилищные программы было потрачено 1,9 млрд., в 2010-м, по предварительным данным, — 1,45 млрд.), передает Агентство Бизнес Новостей.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


25.11.2010 17:05

Сегодня в дорожной отрасли Санкт-Петербурга в наибольшей степени востребованы технологические инновации, позволяющие сократить срок ремонтных работ и продлить межремонтный период. Об этом заявил в своем выступлении на III Международной конференции «Освоение инновационных технологий и материалов в дорожной отрасли» первый зампред Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Андрей Левакин.

В качестве примера новой технологии, сокращающей срок ремонта дорожного полотна, он привел холодный ресайклинг, который применялся, в частности, при ремонте проезжей части пр. Добролюбова. Кроме того, в комитете рассматривают возможности применения новых битумов с полимерными добавками.

Однако увеличение срока межремонтной эксплуатации дорожного полотна, как считает А.Левакин, - вопрос не только технологической, но и организационной модернизации. «Нужны не только новые материалы, но и новые отношения между заказчиком и подрядчиком», - считает чиновник. По его словам, в Смольном рассчитывают в ближайшее время широко внедрить заключение контрактов жизненного цикла, предусматривающих строительство и эксплуатацию в течение 5 лет одной и той же организацией.

Участники конференции отметили, что внедрение таких контрактов не только повысит ответственность подрядчиков, но и наведет порядок в системе госзаказа.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: