«ТехноНИКОЛЬ» и «Металл Профиль» подписали меморандум о стратегическом партнерстве
Производитель гидро-, тепло- и звукоизоляции корпорация «ТехноНИКОЛЬ» и Изготовитель тонколистовых кровельных и стеновых материалов группа компаний «Металл Профиль» подписали меморандум о стратегическом партнерстве.
В основу сотрудничества заложены основы общности приоритетов, стоящих в создании качественных продуктов и надежных строительных систем, важности и уникальности взаимного сотрудничества и обмена информацией в сфере производства и продаж стройматериалов.
В меморандуме стороны определили основные цели взаимовыгодного сотрудничества: увеличение количества продаж, улучшение сервиса поставок материалов, совместная разработка и проведение маркетинговых мероприятий, а также повышение квалификации персонала.
Директор по стратегическому планированию и развитию «ТехноНИКОЛЬ» Владимир Марков отметил: «Наше сотрудничество длится уже несколько лет, и ежегодно мы отмечаем значительный рост взаимного оборота – в том числе и в кризисные годы. Я уверен, что заключение меморандума о стратегическом партнерстве поможет вывести наше взаимодействие на качественно новый уровень».
«У наших компаний много общего: они имеют схожую организационную структуру, широкую сеть производственных и торговых подразделений, проверенную систему менеджманта качества. «Металл Профиль» заинтересован в увеличении поставок качественных теплоизоляционных материалов, производимых партнером, как важного компонента для производства трехслойных сэндвич-панелей и другой продукции», - говорит директор по продажам и маркетингу ГК «Металл Профиль» Евгений Шумаков.
Сегодня в дорожной отрасли Санкт-Петербурга в наибольшей степени востребованы технологические инновации, позволяющие сократить срок ремонтных работ и продлить межремонтный период. Об этом заявил в своем выступлении на III Международной конференции «Освоение инновационных технологий и материалов в дорожной отрасли» первый зампред Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Андрей Левакин.
В качестве примера новой технологии, сокращающей срок ремонта дорожного полотна, он привел холодный ресайклинг, который применялся, в частности, при ремонте проезжей части пр. Добролюбова. Кроме того, в комитете рассматривают возможности применения новых битумов с полимерными добавками.
Однако увеличение срока межремонтной эксплуатации дорожного полотна, как считает А.Левакин, - вопрос не только технологической, но и организационной модернизации. «Нужны не только новые материалы, но и новые отношения между заказчиком и подрядчиком», - считает чиновник. По его словам, в Смольном рассчитывают в ближайшее время широко внедрить заключение контрактов жизненного цикла, предусматривающих строительство и эксплуатацию в течение 5 лет одной и той же организацией.
Участники конференции отметили, что внедрение таких контрактов не только повысит ответственность подрядчиков, но и наведет порядок в системе госзаказа.