На приведение в порядок московских дворов в 2011 г. будет направлено 5 млрд. рублей
На благоустройство и ремонт московских дворов в 2011 г. планируется израсходовать 5 млрд. рублей, сообщил заммэра Москвы Петр Бирюков на оперативном совещании столичного правительства.
По его словам, в первую очередь эти средства пойдут на приведение в порядок дворов в Северном и Северо-Западном АО, где их состояние наихудшее. Московские дворы начнут ремонтировать 15 апреля 2011 г., с тем, чтобы все придомовые территории приобрели надлежащий вид к 1 сентября.
П.Бирюков отметил, что в настоящее время с ФАС и контрольным комитетом города подготовлена новая форма типового договора на уборку и благоустройство дворов, которая позволит оперативно расторгать отношения с подрядчиками, плохо справляющимися с этой работой.
«Если заказчик не исполняет свои обязанности, не предъявляет санкции к недобросовестному подрядчику, скрывает эти нарушения, то такой заказчик должен быть немедленно уволен или наказан, чтобы другим было неповадно. Тогда у нас будет порядок», - заявил мэр Москвы Сергей Собянин. «Надо ужесточить контроль и навести порядок в этой работе», - заключил он, передает ИА Интерфакс.
Для освоения возрастающих объемов перевозок, соответствующих уровню развития российской промышленности, необходимо направить значительные инвестиции на развитие железнодорожной инфраструктуры. Сохранение существующего дефицита инвестиций может привести к 2020 г. к ежегодному недоосвоению до 300 млн. тонн грузов, сдерживанию промышленного производства и экспорта, замедлению роста ВВП России и ежегодным потерям доходов бюджетной системы РФ в сумме порядка 250 млрд. рублей. Об этом заявил сегодня первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов в ходе «Транспортной недели-2010».
По его словам, за 7 лет компания инвестировала порядка 1,6 трлн. рублей в развитие и обновление основных фондов. Осуществлены такие масштабные инфраструктурные проекты, как модернизация направлений Кузбасс – Северо-Запад, Кузбасс – Дальневосточный транспортный узел, Кузбасс – Азово-Черноморский транспортный узел, развитие подходов к важнейшим российским портам.
Вместе с тем, по оценкам ОАО «РЖД», только на развитие железнодорожной инфраструктуры основных направлений сети до 2020 г. требуется инвестировать порядка 2,24 трлн. рублей.
Однако предпринимаемых компанией мер недостаточно для обеспечения планируемой потребности экономики и населения страны в перевозках. У ОАО «РЖД» при нынешней тарифной политике собственных средств хватает только на половину имеющихся инвестиционных потребностей, поэтому нужны долгосрочные государственные решения, обеспечивающие необходимое развитие железнодорожного транспорта.