ФСК «Лидер» вложит 5 млрд. рублей в строительство ЖК на Кировоградской ул. в Москве
Земельный участок под строительство общей площадью 4.84 га, расположенный в Москве на ул. Кировоградская, вл. 25, Финансово-строительная корпорация «Лидер» выиграла на открытом аукционе Фонда РЖС. Итоговая стоимость права на заключение договора аренды земли составила 626,8 млн. рублей.
«В 2011 г. будет разработан и утвержден проект планировки и межевание территории, проведены инженерные изыскания, а также иные предпроектные и проектные работы», - говорит президент ФСК «Лидер» Владимир Воронин. Выйти на строительную площадку компания планирует в 2012 г. Согласно совместному плану мероприятий Фонда РЖС и Москвы по застройке этого участка строительные работы будут завершены в 2014 г.
Общий объем инвестиций в проект составит порядка 5 млрд. рублей. Финансирование строительства жилого комплекса будет осуществляться как за счет собственных средств, так и путем привлечения кредитных денег. «В каких долях будет профинансирован проект, сейчас сказать трудно. Стандартная схема денежных вливаний – 30% собственных средств к 70% заемных, - поясняет В.Воронин. – Однако воспользуемся ли мы кредитом или нет, будет понятно уже непосредственно в ходе реализации проекта».
По словам, советника президента ФСК «Лидер» Григория Алтухова, на этой площадке будет возведен 25-этажный монолитный жилой дом эконом-класса общей площадью около 150 тысяч кв.м. «Жилая площадь комплекса, по предварительным расчетам, составит 72,7 тысячи кв. м, - предполагает он. – Также на территории комплекса мы планируем построить подземный паркинг, отдельностоящий наземный паркинг, детский сад и прогулочно-рекреационную зону для его жителей почти на 1 га земли. На первых этажах здания расположатся коммерческие помещения».
Строительство социальной инфраструктуры будет осуществляться за счет городского бюджета.
Сегодня в дорожной отрасли Санкт-Петербурга в наибольшей степени востребованы технологические инновации, позволяющие сократить срок ремонтных работ и продлить межремонтный период. Об этом заявил в своем выступлении на III Международной конференции «Освоение инновационных технологий и материалов в дорожной отрасли» первый зампред Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Андрей Левакин.
В качестве примера новой технологии, сокращающей срок ремонта дорожного полотна, он привел холодный ресайклинг, который применялся, в частности, при ремонте проезжей части пр. Добролюбова. Кроме того, в комитете рассматривают возможности применения новых битумов с полимерными добавками.
Однако увеличение срока межремонтной эксплуатации дорожного полотна, как считает А.Левакин, - вопрос не только технологической, но и организационной модернизации. «Нужны не только новые материалы, но и новые отношения между заказчиком и подрядчиком», - считает чиновник. По его словам, в Смольном рассчитывают в ближайшее время широко внедрить заключение контрактов жизненного цикла, предусматривающих строительство и эксплуатацию в течение 5 лет одной и той же организацией.
Участники конференции отметили, что внедрение таких контрактов не только повысит ответственность подрядчиков, но и наведет порядок в системе госзаказа.