В.Матвиенко: Galeria удачно вписалась в застройку Лиговского пр.
Церемонию торжественного открытия нового петербургского торгово-развлекательного комплекса Galeria посетили сегодня вице-премьер РФ Сергей Иванов, губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко и глава Сбербанка РФ Герман Греф.
В.Матвиенко, поблагодарив строителей, проектировщиков и инвесторов комплекса за соблюдение взятых обязательств по срокам реализации проекта, отметила: «Мы одержали победу над долгостроем. На месте пресловутой «ямы» у Московского открылся современный торговый комплекс. Этого события город ждал больше 15 лет».
Городские власти сделали все возможное для того, чтобы привлечь надежного инвестора, подчеркнула она. Губернатор напомнила, что продолжить в кризис строительство, начавшееся в 2006 г., удалось благодаря кредиту, выданному Сбербанком РФ.
За последние годы Лиговский пр. преобразился, отметила В.Матвиенко. «Сегодня здесь отреставрированы практически все фасады, действует выделенная полоса для общественного транспорта, появилось много магазинов и кафе, открылись гостиницы и бизнес-центры, - перечислила она. – Я уверена, что новый комплекс, удачно вписавшийся в окружающую застройку, станет его украшением».
Губернатор также высоко оценила социальную окраску проекта. Инвестору пришлось добиваться согласований на уровне федерального правительства, взять на себя обязательства, оставленные его предшественниками, отметила она. Но в итоге, появился не только один из крупнейших торговых центров в Петербурге, но построена и столь необходимая городу подземная парковка на 1300 машиномест, планируется открытие детского творческого центра, галереи современного искусства.
«Уверена, что все эти затраты своевременно окупятся, благодаря очень удачному размещению – вблизи Московского вокзала, Невского пр. и двух станций метро», - заключила В.Матвиенко.
Ространснадзором, по поручению Минтранса РФ совместно с подразделениями правительств Москвы и Московской области, была проведена проверка соответствия нормативным требованиям пересечений, примыканий, въездов и выездов на МКАД, вылетных трассах Москвы, а также на автомагистралях федерального значения Подмосковья (в границах до ЦКАД). В центре внимания оказались не только объекты дорожного сервиса, но и другие объекты прилежащей инфраструктуры.
Всего в ходе проведенных мероприятий обследовано 674 км автомобильных дорог, причем 310 км из них на территории Москвы: МКАД, а также примыкающие Можайское, Варшавское, Каширское, Киевское, Алтуфьевское, Дмитровское, Волоколамское, Щелковское, Ленинградское шоссе, шоссе Энтузиастов. Проверка коснулась и других важных транспортных артерий: Волгоградского, Ленинского, Рязанского пр., ул. Профсоюзной и Осташковской.
На территории Московской области в зону проверки вошли 364 км дорог: М-1 «Белоруссия», М-2 «Крым», М-4 «Дон», М-5 «Урал», М-6 «Каспий»,М-7 «Волга», М-8 «Холмогоры», М-9 «Балтия», М-10 «Россия», А-104 «Москва - Дубна», А-101 «Москва - Малоярославец», «подъезд к аэропорту Домодедово».
Отмечено, негативное влияние на организацию транспортных потоков крупных торговых объектов (гипермаркеты, ТРК, магазины, рынки, склады) и объектов дорожного сервиса (АЗС, автосервисы, придорожные кафе, рестораны). Например, вдоль МКАД размещено 257 таких объектов. У большинства организаций-балансодержателей обнаружено отсутствие обновленных паспортов автодорог с точным указанием всех имеющихся примыканий съездов и въездов, а также согласований на их размещение.
Емкость парковочных мест и стоянок этих объектов на сегодня недостаточна для размещения всех желающих и грузового автотранспорта, обслуживающего придорожную инфраструктуру, что провоцирует появление « диких парковок», занимающих правую сторону движения на МКАД и вылетных магистралях. Таких участков, в ходе обследования выявлено соответственно 16 и 64.
К наиболее часто встречающимся недостаткам в организации автодорожного хозяйства, выявленным в ходе проверки на территории Московской области, можно отнести нарушения обустройства съездов и въездов. У 60% объектов придорожного сервиса отсутствует или укорочена переходно-скоростная полоса или съезды обустроены с нарушением действующих технических норм. 88 элементов областных автодорог и объектов сервиса, не согласованных с местными дорожными организациями, свидетельствуют о неудовлетворительной организации строительства и ввода их в эксплуатацию.
По мнению экспертов Ространснадзора, основным фактором образования автомобильных пробок на автодорогах Московской области в пределах до 20 км от МКАД следует считать не столько недостаточность полос движения, а избыточное число постов ДПС, светофорных объектов, пешеходных переходов и пересечений в одном уровне.