В 2011-2015 гг. в Калининградской области планируется ввести более 3 млн. кв. м жилья
В 2011-2015 гг. в Калининградской области планируется ввести более 3 млн. кв. м жилья. Такой объем строительства запланирован РЦП «Жилище», проект которой рассмотрен на заседании правительства региона.
Для выполнения поставленной задачи программой предусмотрено развитие промышленности строительных материалов, инженерной инфраструктуры, комплексное освоение территорий для возведения жилья эконом-класса. Запланирована реализация 27 проектов под комплексную застройку, при этом 22 из них – под индивидуальные дома.
По словам губернатора Николая Цуканова, на территории области, как и в целом по стране, развитию малоэтажного жилищного строительства будет уделяться особое внимание. МО будут возводить также социальное жилье, используя в том числе софинансирование из областного бюджета.
Губернатор также подчеркнул: строить необходимо, исходя из спроса, чтобы введенное в эксплуатацию жилье не стояло невостребованным. Программой запланирован ряд мер стимулирования спроса, в том числе – развитие ипотеки. Н.Цуканов обратил особое внимание на необходимость строгого контроля за качеством строительства, порекомендовав там, где это возможно, отдавать преимущество высококачественной продукции местной стройиндустрии.
Для освоения возрастающих объемов перевозок, соответствующих уровню развития российской промышленности, необходимо направить значительные инвестиции на развитие железнодорожной инфраструктуры. Сохранение существующего дефицита инвестиций может привести к 2020 г. к ежегодному недоосвоению до 300 млн. тонн грузов, сдерживанию промышленного производства и экспорта, замедлению роста ВВП России и ежегодным потерям доходов бюджетной системы РФ в сумме порядка 250 млрд. рублей. Об этом заявил сегодня первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов в ходе «Транспортной недели-2010».
По его словам, за 7 лет компания инвестировала порядка 1,6 трлн. рублей в развитие и обновление основных фондов. Осуществлены такие масштабные инфраструктурные проекты, как модернизация направлений Кузбасс – Северо-Запад, Кузбасс – Дальневосточный транспортный узел, Кузбасс – Азово-Черноморский транспортный узел, развитие подходов к важнейшим российским портам.
Вместе с тем, по оценкам ОАО «РЖД», только на развитие железнодорожной инфраструктуры основных направлений сети до 2020 г. требуется инвестировать порядка 2,24 трлн. рублей.
Однако предпринимаемых компанией мер недостаточно для обеспечения планируемой потребности экономики и населения страны в перевозках. У ОАО «РЖД» при нынешней тарифной политике собственных средств хватает только на половину имеющихся инвестиционных потребностей, поэтому нужны долгосрочные государственные решения, обеспечивающие необходимое развитие железнодорожного транспорта.