Д.Медведев против отсрочки установки счетчиков в домах до 2015 г.
Президент России Дмитрий Медведев не поддержал предложение главы Фонда ЖКХ Константина Цицина о перенесении установки приборов учета коммунальных услуг во всех домах с 1 января 2012 г. на 2015 г. Об этом он сообщил сегодня в ходе заседания президиума Госсовета, посвященного проблемам жилищно-коммунального хозяйства.
К.Цицин пояснил, что за оставшийся период трудно будет направить на эти цели необходимые ресурсы, в том числе производители счетчиков могут не справиться с наплывом заказов.
Д.Медведев также отметил, что идея софинансирования расходов граждан по установке приборов учета, «в принципе, неплохая». «При наличии возможностей я считал бы это правильным, потому мы должны мотивировать и регионы, и отдельных граждан на установку этих приборов. Это недешевая мера, но еще более опасно сохранять тут бесхозяйственность и безалаберность, которая существует по всей стране в смысле расходования энергоресурсов», - заявил он, передает РБК.
Для освоения возрастающих объемов перевозок, соответствующих уровню развития российской промышленности, необходимо направить значительные инвестиции на развитие железнодорожной инфраструктуры. Сохранение существующего дефицита инвестиций может привести к 2020 г. к ежегодному недоосвоению до 300 млн. тонн грузов, сдерживанию промышленного производства и экспорта, замедлению роста ВВП России и ежегодным потерям доходов бюджетной системы РФ в сумме порядка 250 млрд. рублей. Об этом заявил сегодня первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов в ходе «Транспортной недели-2010».
По его словам, за 7 лет компания инвестировала порядка 1,6 трлн. рублей в развитие и обновление основных фондов. Осуществлены такие масштабные инфраструктурные проекты, как модернизация направлений Кузбасс – Северо-Запад, Кузбасс – Дальневосточный транспортный узел, Кузбасс – Азово-Черноморский транспортный узел, развитие подходов к важнейшим российским портам.
Вместе с тем, по оценкам ОАО «РЖД», только на развитие железнодорожной инфраструктуры основных направлений сети до 2020 г. требуется инвестировать порядка 2,24 трлн. рублей.
Однако предпринимаемых компанией мер недостаточно для обеспечения планируемой потребности экономики и населения страны в перевозках. У ОАО «РЖД» при нынешней тарифной политике собственных средств хватает только на половину имеющихся инвестиционных потребностей, поэтому нужны долгосрочные государственные решения, обеспечивающие необходимое развитие железнодорожного транспорта.