Власти Москвы снизили предельную планку роста тарифов на ЖКУ с 24% до 15%
Власти Москвы снизили предельную планку роста тарифов на коммунальные услуги с 24% до 15%. «Таким образом темпы роста тарифов будут замедлены. Это социально важное решение», - сказал мэр Москвы Сергей Собянин.
Плата за ЖКУ в Москве в 2011 г. вырастет на 15%. При этом плата за коммунальные услуги планируется повысить на 14%, а за жилищные услуги - на 20%. Тарифы на тепло возрастут на 11,4%, а тарифы на электроэнергию – на 14%.
Тем самым планируется повышение оплачиваемой населением доли от реальной стоимости ЖКУ с 74% до 76%, - сообщили горадминистрации, передает ИА Интерфакс.
Для освоения возрастающих объемов перевозок, соответствующих уровню развития российской промышленности, необходимо направить значительные инвестиции на развитие железнодорожной инфраструктуры. Сохранение существующего дефицита инвестиций может привести к 2020 г. к ежегодному недоосвоению до 300 млн. тонн грузов, сдерживанию промышленного производства и экспорта, замедлению роста ВВП России и ежегодным потерям доходов бюджетной системы РФ в сумме порядка 250 млрд. рублей. Об этом заявил сегодня первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов в ходе «Транспортной недели-2010».
По его словам, за 7 лет компания инвестировала порядка 1,6 трлн. рублей в развитие и обновление основных фондов. Осуществлены такие масштабные инфраструктурные проекты, как модернизация направлений Кузбасс – Северо-Запад, Кузбасс – Дальневосточный транспортный узел, Кузбасс – Азово-Черноморский транспортный узел, развитие подходов к важнейшим российским портам.
Вместе с тем, по оценкам ОАО «РЖД», только на развитие железнодорожной инфраструктуры основных направлений сети до 2020 г. требуется инвестировать порядка 2,24 трлн. рублей.
Однако предпринимаемых компанией мер недостаточно для обеспечения планируемой потребности экономики и населения страны в перевозках. У ОАО «РЖД» при нынешней тарифной политике собственных средств хватает только на половину имеющихся инвестиционных потребностей, поэтому нужны долгосрочные государственные решения, обеспечивающие необходимое развитие железнодорожного транспорта.