Газпромбанк разместил облигации ОАО «Главная дорога»


23.11.2010 14:30

Газпромбанк, выступая организатором выпуска ценных бумаг, разместил облигации ОАО «Главная дорога» серии 03 номинальным объемом 8 млрд. рублей.

Облигации серии 03 стали первым в РФ выпуском инфраструктурных бумаг для дорожного строительства на основе концессии со сроком обращения 18 лет и плавающим купоном, привязанным к уровню инфляции и темпу прироста ВВП.

Размещение облигаций осуществлялось путем сбора адресных заявок со стороны покупателей на приобретение облигаций по цене размещения. По итогам маркетинга цена размещения определена на уровне 90% от номинала. Размещение облигаций ОАО «Главная дорога» состоялось на ЗАО «ФБ ММВБ» через котировальный список «А1». Выпуск размещен в полном объеме.

Покупателями облигаций выступили негосударственные пенсионные фонды, управляющие компании и банки.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ГАЗПРОМ



22.11.2010 19:37

Состояние 8 разводных мостов Петербурга и 9-го разводного железнодорожного в целом можно считать удовлетворительным, сообщил сегодня журналистам глава ГУП «Мостотрест» Дмитрий Петров. По его словам, в 2010 г. было произведено 2080 разводок мостов, технических сбоев в их работе и задержек в разводе и своде зафиксировано не было.

Большинство петербургских мостов, как отметил глава ГУП «Мостотрест», ремонтировалось и реконструировалось в недавнее время. Наибольшую тревогу у специалистов, ответственных за обслуживание мостов, вызывают лишь три моста, на которых осуществить работы по реконструкции не удавалось очень давно – Дворцовый, Биржевой и Тучков.

Как сообщало ранее АСНинфо, в ГУП «Мостотрест» ожидают принципиального решения вопроса о реконструкции Дворцового моста до конца 2010 г. Биржевой и Тучков мосты, также имеют проблемы с разводными механизмами, сообщил Петров. «Разводной механизм Тучкова имеет большой износ, хотя его состояние чуть лучше, чем состояние разводного механизма Дворцового моста, - рассказал он. – У Биржевого, помимо проблем с разводным механизмом, есть еще ряд слабых, уязвимых узлов. Мы проводим плановые мероприятия по их поддержанию, но этого недостаточно, из-за сложной системы отката разводных конструкций, может получиться так, что в какой-то момент свести его не удастся», считает Д. Петров.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо