Группы ЛСР в III квартале 2010 г. заключила контракты на продажу квартир на 4,825 млрд. рублей
Тенденция на рынке роста спроса на жилую недвижимость, сформировавшаяся в начале
Элитная жилая и коммерческая недвижимость в Санкт-Петербурге
В III квартале
Общая стоимость заключенных контрактов на продажу квартир в III квартале
Жилая недвижимость сегмента масс-маркет и бизнес-класса в Санкт-Петербурге
В III квартале
Покупателям в Санкт-Петербурге было передано 124 тысячи кв. м, в том числе 108 тысяч кв. м по контрактам с государственными органами.
В III квартале
Недвижимость в Екатеринбурге
В III квартале
Недвижимость в Москве
В III квартале 2010 года в Москве заключено новых контрактов с покупателями на продажу 1,5 тысячи кв. м жилья. Общая стоимость контрактов составила 247 млн. рублей. Ввод в эксплуатацию составил 27 тысяч кв. м.
Строительство
В III квартале
Производство ЖБИ
В III квартале
В III квартале
Также в III квартале
В Москве поставлялись ЖБИ на объекты жилищного и инфраструктурного строительства, в числе которых 4 ДОУ и школа (Люберецкие поля аэрации), жилой микрорайон «Сакраменто» - совместный проект ЗАО «Мосстройреконструкция» (Группа ЛСР) и ГК «Мортон» в Балашихе, а также новый корпус Следственного изолятора №4 и жилой квартал для военнослужащих, возводимый по заказу Минобороны РФ в Балашихе.
Производство газобетона
Объем реализации газобетона в III квартале
Производство товарного бетона
Объем реализации товарного бетона составил 376 тысяч куб. м. (без учета продаж в Екатеринбурге), что на 52% больше, чем в III квартале
Основные поставки в Санкт-Петербурге осуществлялись на объекты промышленного, инфраструктурного, коммерческого и жилищного строительства, среди которых ТЦ «Стокманн», деловой квартал «Полюстрово», 5-я ТЭЦ, КАД, ЗСД, автомобильные заводы Hyundai и General Motors, а также ряд проектов жилищного строительства.
В Москве значительная доля поставок товарного бетона приходилась на объекты жилищного строительства, включая микрорайон «Солнцево-парк» и малоэтажный район «Сакраменто» - совместного проекта ЗАО «Мосстройреконструкция» (Группа ЛСР) и ГК «Мортон». Также поставлялся товарный бетон для строительства Нового корпуса Государственной Третьяковской галереи и жилого квартала для военнослужащих, возводимого по заказу Минобороны РФ в Балашихе.
Для освоения возрастающих объемов перевозок, соответствующих уровню развития российской промышленности, необходимо направить значительные инвестиции на развитие железнодорожной инфраструктуры. Сохранение существующего дефицита инвестиций может привести к 2020 г. к ежегодному недоосвоению до 300 млн. тонн грузов, сдерживанию промышленного производства и экспорта, замедлению роста ВВП России и ежегодным потерям доходов бюджетной системы РФ в сумме порядка 250 млрд. рублей. Об этом заявил сегодня первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов в ходе «Транспортной недели-2010».
По его словам, за 7 лет компания инвестировала порядка 1,6 трлн. рублей в развитие и обновление основных фондов. Осуществлены такие масштабные инфраструктурные проекты, как модернизация направлений Кузбасс – Северо-Запад, Кузбасс – Дальневосточный транспортный узел, Кузбасс – Азово-Черноморский транспортный узел, развитие подходов к важнейшим российским портам.
Вместе с тем, по оценкам ОАО «РЖД», только на развитие железнодорожной инфраструктуры основных направлений сети до 2020 г. требуется инвестировать порядка 2,24 трлн. рублей.
Однако предпринимаемых компанией мер недостаточно для обеспечения планируемой потребности экономики и населения страны в перевозках. У ОАО «РЖД» при нынешней тарифной политике собственных средств хватает только на половину имеющихся инвестиционных потребностей, поэтому нужны долгосрочные государственные решения, обеспечивающие необходимое развитие железнодорожного транспорта.