В Наблюдательный совет СЗПН вошла зампред Архангельского областного собрания А.Драчева
Зампред Архангельского областного собрания депутатов Антонина Драчева вошла в Наблюдательный совет Северо-Западной палаты недвижимости. Напомним, что от региона в Совет также входят замгубернатора Александр Дементьев и, директор департамента строительства Евгений Гучин.
«Архангельская область является динамично развивающимся регионом Северо-Запада. Представители его бизнес-сообщества уже готовы к формированию СРО на рынке недвижимости. Поэтому взаимодействие с властями региона сегодня крайне важно», - заявил председатель правления СЗПН Павел Созинов.
А.Драчева отметила, что рынок агентских услуг на рынке недвижимости должен совершенствоваться, в том числе и в законодательном аспекте. «На сегодняшний день нет закона, который бы регулировал деятельность риэлторов. Это существенно увеличивает риски для тех, кто продает и покупает жилье, создает неоправданную нагрузку на правоохранительную систему. Кроме того, государственный бюджет недосчитывается определенного объема отчислений», - считает она.
Для освоения возрастающих объемов перевозок, соответствующих уровню развития российской промышленности, необходимо направить значительные инвестиции на развитие железнодорожной инфраструктуры. Сохранение существующего дефицита инвестиций может привести к 2020 г. к ежегодному недоосвоению до 300 млн. тонн грузов, сдерживанию промышленного производства и экспорта, замедлению роста ВВП России и ежегодным потерям доходов бюджетной системы РФ в сумме порядка 250 млрд. рублей. Об этом заявил сегодня первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов в ходе «Транспортной недели-2010».
По его словам, за 7 лет компания инвестировала порядка 1,6 трлн. рублей в развитие и обновление основных фондов. Осуществлены такие масштабные инфраструктурные проекты, как модернизация направлений Кузбасс – Северо-Запад, Кузбасс – Дальневосточный транспортный узел, Кузбасс – Азово-Черноморский транспортный узел, развитие подходов к важнейшим российским портам.
Вместе с тем, по оценкам ОАО «РЖД», только на развитие железнодорожной инфраструктуры основных направлений сети до 2020 г. требуется инвестировать порядка 2,24 трлн. рублей.
Однако предпринимаемых компанией мер недостаточно для обеспечения планируемой потребности экономики и населения страны в перевозках. У ОАО «РЖД» при нынешней тарифной политике собственных средств хватает только на половину имеющихся инвестиционных потребностей, поэтому нужны долгосрочные государственные решения, обеспечивающие необходимое развитие железнодорожного транспорта.