Председателем Москомэкспертизы назначен О. Шахов
Мэр Москвы Сергей Собянин на состоявшемся сегодня очередном совещании по оперативным вопросам назначил Олега Шахова председателем Комитета по государственной экспертизе проектов и ценообразования в строительстве (Москомэкспертизы).
Во время совещания, проходившего в здании мэрии Москвы, Сергей Собянин сказал: «Хочу представить нового руководителя очень незаметной, но очень важной структуры - Комитета города Москвы по государственной экспертизе проектов и ценообразования в строительстве. Структуру знают только специалисты и профессионалы, работающие в области строительства, но эта структура является ключевой с точки зрения инновационных применений, инновационных технологий, оптимальных цен в области строительства».
Касаясь компетентности нового руководителя Москомэкспертизы, С. Собянин заявил, что О. Шахов является «человеком грамотным, профессиональным - он со всех сторон подкованный, образованный человек». Столичный градоначальник также сообщил, что О. Шахов закончил механико-математический факультет МГУ имени Ломоносова, Финансовую академию при правительстве РФ, получил юридическое образование в Российской академии государственной службы при президенте РФ, является кандидатом экономических наук.
Прежде О. Шахов работал вице-президентом ЗАО «Стратегия-Центр»; генеральным директором ФГУ «Дороги России» (Дирекция по реализации инвестиционных проектов в дорожном хозяйстве Российской Федерации /проектов с использованием механизмов государственно-частного партнерства (ГЧП) в сфере создания и последующей эксплуатации платных автомобильных дорог, в том числе на условиях концессии (концессионных соглашений)/); директором Департамента развития инфраструктуры и инвестиций Министерства транспорта РФ; заместителя главы Администрации (вице-губернатор) Воронежской области по экономике; директором Департамента инвестиционной политики Министерства экономического развития и торговли Российской Федерации. До нового назначения был генеральным директором ОАО «Дорожный проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт «ГИПРОДОРНИИ».
По словам мэра Москвы, главнейшая задача Москомэкспертизы в настоящее время заключается в том, чтобы «полностью пересмотреть ценовую политику на стройках, сделать ее оптимальной, соответствующей рынку, конъюнктуре, а не каким-то бумажкам, выданным 10 лет назад и проиндексированным непонятно по каким индексам».
С
Для освоения возрастающих объемов перевозок, соответствующих уровню развития российской промышленности, необходимо направить значительные инвестиции на развитие железнодорожной инфраструктуры. Сохранение существующего дефицита инвестиций может привести к 2020 г. к ежегодному недоосвоению до 300 млн. тонн грузов, сдерживанию промышленного производства и экспорта, замедлению роста ВВП России и ежегодным потерям доходов бюджетной системы РФ в сумме порядка 250 млрд. рублей. Об этом заявил сегодня первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов в ходе «Транспортной недели-2010».
По его словам, за 7 лет компания инвестировала порядка 1,6 трлн. рублей в развитие и обновление основных фондов. Осуществлены такие масштабные инфраструктурные проекты, как модернизация направлений Кузбасс – Северо-Запад, Кузбасс – Дальневосточный транспортный узел, Кузбасс – Азово-Черноморский транспортный узел, развитие подходов к важнейшим российским портам.
Вместе с тем, по оценкам ОАО «РЖД», только на развитие железнодорожной инфраструктуры основных направлений сети до 2020 г. требуется инвестировать порядка 2,24 трлн. рублей.
Однако предпринимаемых компанией мер недостаточно для обеспечения планируемой потребности экономики и населения страны в перевозках. У ОАО «РЖД» при нынешней тарифной политике собственных средств хватает только на половину имеющихся инвестиционных потребностей, поэтому нужны долгосрочные государственные решения, обеспечивающие необходимое развитие железнодорожного транспорта.