Псковская область изучит опыт Германии по строительству социальных городков


22.11.2010 14:15

В Пскове находится с визитом делегация экспертов из Германии, целью которогоявляется обмен опытом между специалистами социальной сферы, укрепление международного сотрудничества.

В ходе визита будет проведен ряд тематических семинаров и круглых столов. Основной темой для обсуждения станет инициатива руководства Псковской области по созданию социальных городков – новой модели проживания и обслуживания пожилых людей.

По поручению губернатора региона Андрея Турчака проект социальных городков должен быть разработан до 5 декабря 2010 г. Зарубежные эксперты поделятся опытом, расскажут об особенностях реализации аналогичной программы в Германии.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



17.11.2010 18:26

Для освоения возрастающих объемов перевозок, соответствующих уровню развития российской промышленности, необходимо направить значительные инвестиции на развитие железнодорожной инфраструктуры. Сохранение существующего дефицита инвестиций может привести к 2020 г. к ежегодному недоосвоению до 300 млн. тонн грузов, сдерживанию промышленного производства и экспорта, замедлению роста ВВП России и ежегодным потерям доходов бюджетной системы РФ в сумме порядка 250 млрд. рублей. Об этом заявил сегодня первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов в ходе «Транспортной недели-2010».

По его словам, за 7 лет компания инвестировала порядка 1,6 трлн. рублей в развитие и обновление основных фондов. Осуществлены такие масштабные инфраструктурные проекты, как модернизация направлений Кузбасс – Северо-Запад, Кузбасс – Дальневосточный транспортный узел, Кузбасс – Азово-Черноморский транспортный узел, развитие подходов к важнейшим российским портам.

Вместе с тем, по оценкам ОАО «РЖД», только на развитие железнодорожной инфраструктуры основных направлений сети до 2020 г. требуется инвестировать порядка 2,24 трлн. рублей.

Однако предпринимаемых компанией мер недостаточно для обеспечения планируемой потребности экономики и населения страны в перевозках. У ОАО «РЖД» при нынешней тарифной политике собственных средств хватает только на половину имеющихся инвестиционных потребностей, поэтому нужны долгосрочные государственные решения, обеспечивающие необходимое развитие железнодорожного транспорта.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо