Сбербанк открыл «ОблТоргУниверсалу» кредит в 4,3 млрд. рублей на строительство ЖК в Подмосковье
Московский банк Сбербанка России открыл ООО «ОблТоргУниверсал» невозобновляемую кредитную линию на 4,3 млрд. рублей сроком на 5 лет. Средства предназначены для финансирования и рефинансирования затрат по инвестиционному проекту строительства I очереди жилого комплекса «Спасский мост», возводящегося вблизи дер. Павшино Красногорского района Московской области.
Кроме того, Московский банк Сбербанка и ООО «ОблТоргУниверсал» заключили договор о сотрудничестве с целью объединения усилий в области реализации квартир в кор. 4 и 8 I очереди ЖК «Спасский мост». По сравнению со стандартными условиями жилищного кредитования Сбербанка, по этому договору заемщикам на период строительства приобретаемой квартиры в качестве обеспечения залога иного объекта недвижимости не требуется.
Все дома жилого комплекса «Спасский мост» (190 тысяч кв. м жилой недвижимости) выполняются из монолитного бетона по индивидуальным проектам. В настоящее время реализуются квартиры в кор. 8 (сдача I квартал
Для освоения возрастающих объемов перевозок, соответствующих уровню развития российской промышленности, необходимо направить значительные инвестиции на развитие железнодорожной инфраструктуры. Сохранение существующего дефицита инвестиций может привести к 2020 г. к ежегодному недоосвоению до 300 млн. тонн грузов, сдерживанию промышленного производства и экспорта, замедлению роста ВВП России и ежегодным потерям доходов бюджетной системы РФ в сумме порядка 250 млрд. рублей. Об этом заявил сегодня первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов в ходе «Транспортной недели-2010».
По его словам, за 7 лет компания инвестировала порядка 1,6 трлн. рублей в развитие и обновление основных фондов. Осуществлены такие масштабные инфраструктурные проекты, как модернизация направлений Кузбасс – Северо-Запад, Кузбасс – Дальневосточный транспортный узел, Кузбасс – Азово-Черноморский транспортный узел, развитие подходов к важнейшим российским портам.
Вместе с тем, по оценкам ОАО «РЖД», только на развитие железнодорожной инфраструктуры основных направлений сети до 2020 г. требуется инвестировать порядка 2,24 трлн. рублей.
Однако предпринимаемых компанией мер недостаточно для обеспечения планируемой потребности экономики и населения страны в перевозках. У ОАО «РЖД» при нынешней тарифной политике собственных средств хватает только на половину имеющихся инвестиционных потребностей, поэтому нужны долгосрочные государственные решения, обеспечивающие необходимое развитие железнодорожного транспорта.