«Ракурс-Инжиниринг» начал строительство научно-технического центра в ОЭЗ «Санкт-Петербург»
В ОЭЗ «Санкт-Петербург» состоялась торжественная церемония закладки капсулы в основание научно-технического центра компании «Ракурс-Инжиниринг» - первого резидента ОЭЗ «Санкт-Петербург», вышедшего на практическую стадию реализации своего проекта. В торжественном мероприятии приняли участие вице-губернатор Санкт-Петербурга Михаил Осеевский, руководитель ОЭЗ «Санкт-Петербург» Олег Рындин, гендиректор ООО «Ракурс-Инжиниринг» Леонид Чернигов и др.
По словам М.Осеевского, проект ОЭЗ в Петербурге продолжает свое развитие, и компании-резиденты переходят к самой ответственной и решающей фазе, когда нужно вкладывать финансовые ресурсы. «Это значит, что концепция их участия в развитии проекта ОЭЗ, ими принята», - отметил он.
О.Рындин, подчеркнул, что «Ракурс-Инжиниринг» очень ответственно отнесся к проекту ОЭЗ, реально оценивая свои возможности на каждом его этапе. Филиал ОАО «ОЭЗ» в Санкт-Петербурге оказал всю необходимую помощь резиденту на этапе сбора исходных данных, организации проектирования, в прохождении экспертизы, в соблюдении регламентов в короткие сроки. «Выход резидента на строительную площадку задает новые темпы развития, как самого проекта компании, так и инфраструктуры ОЭЗ. Надеемся, что еще ряд компаний выйдет на такой же уровень реализации проекта уже весной 2011 г.», - сказал он.
По словам Л.Чернигова, в административно-деловом центре отделения «Нойдорф» ОЭЗ разместилось подразделения НИОКР «Ракурс-Инжиниринг», которое уже занимается разработкой специальных средств измерения для контроля режимов работы турбо- и гидроагрегатов. Средства измерения применяются в системах управления, производимых компанией. Здесь же в течение I полугодия 2011 г. будет запущено производство этих приборов.
Объем инвестиций компании в проект ОЭЗ составляет более 400 млн. рублей. Основными направлениями вложений являются затраты на строительство здания, приобретение специализированного оборудования, а также затраты на проведение НИОКР. Финансирование проекта планируется за счет собственных средств и привлечения заемных. До конца 2010 г. компания инвестирует более 60 млн. рублей.
Под строительство научно-технического центра Ракурс-инжиниринг на территории ОЭЗ «Нойдорф» арендован земельный участок площадью 1,09 га. Общая площадь помещений нового центра составит 11000 кв. м. Планируемый срок сдачи в эксплуатацию – 2012 г.
Ространснадзором, по поручению Минтранса РФ совместно с подразделениями правительств Москвы и Московской области, была проведена проверка соответствия нормативным требованиям пересечений, примыканий, въездов и выездов на МКАД, вылетных трассах Москвы, а также на автомагистралях федерального значения Подмосковья (в границах до ЦКАД). В центре внимания оказались не только объекты дорожного сервиса, но и другие объекты прилежащей инфраструктуры.
Всего в ходе проведенных мероприятий обследовано 674 км автомобильных дорог, причем 310 км из них на территории Москвы: МКАД, а также примыкающие Можайское, Варшавское, Каширское, Киевское, Алтуфьевское, Дмитровское, Волоколамское, Щелковское, Ленинградское шоссе, шоссе Энтузиастов. Проверка коснулась и других важных транспортных артерий: Волгоградского, Ленинского, Рязанского пр., ул. Профсоюзной и Осташковской.
На территории Московской области в зону проверки вошли 364 км дорог: М-1 «Белоруссия», М-2 «Крым», М-4 «Дон», М-5 «Урал», М-6 «Каспий»,М-7 «Волга», М-8 «Холмогоры», М-9 «Балтия», М-10 «Россия», А-104 «Москва - Дубна», А-101 «Москва - Малоярославец», «подъезд к аэропорту Домодедово».
Отмечено, негативное влияние на организацию транспортных потоков крупных торговых объектов (гипермаркеты, ТРК, магазины, рынки, склады) и объектов дорожного сервиса (АЗС, автосервисы, придорожные кафе, рестораны). Например, вдоль МКАД размещено 257 таких объектов. У большинства организаций-балансодержателей обнаружено отсутствие обновленных паспортов автодорог с точным указанием всех имеющихся примыканий съездов и въездов, а также согласований на их размещение.
Емкость парковочных мест и стоянок этих объектов на сегодня недостаточна для размещения всех желающих и грузового автотранспорта, обслуживающего придорожную инфраструктуру, что провоцирует появление « диких парковок», занимающих правую сторону движения на МКАД и вылетных магистралях. Таких участков, в ходе обследования выявлено соответственно 16 и 64.
К наиболее часто встречающимся недостаткам в организации автодорожного хозяйства, выявленным в ходе проверки на территории Московской области, можно отнести нарушения обустройства съездов и въездов. У 60% объектов придорожного сервиса отсутствует или укорочена переходно-скоростная полоса или съезды обустроены с нарушением действующих технических норм. 88 элементов областных автодорог и объектов сервиса, не согласованных с местными дорожными организациями, свидетельствуют о неудовлетворительной организации строительства и ввода их в эксплуатацию.
По мнению экспертов Ространснадзора, основным фактором образования автомобильных пробок на автодорогах Московской области в пределах до 20 км от МКАД следует считать не столько недостаточность полос движения, а избыточное число постов ДПС, светофорных объектов, пешеходных переходов и пересечений в одном уровне.