Депутат ЗакС: Петербургу необходима региональная программа метростроения
В настоящее время постановление Смольного от 23 января 2008 г. «О концепции развития метрополитена и других видов скоростного пассажирского транспорта в Санкт-Петербурге на период до 2020 г.» является единственным документом в области планирования строительства метрополитена в городе. В городе не разработана целевая программа метростроения. Об этом депутат ЗакС, президент СРО «Строители Петербурга» Анатолий Костерев напомнил в обращении к губернатору Валентине Матвиенко, которое было признано официальным запросом ЗакС.
«В настоящее время Москва получила гарантии федеральных субсидий на развитие метрополитена. Санкт-Петербург также имеет основания для получения федеральных средств на решение транспортных проблем, которые у нас острее, чем в столице. При планировании строительства метро в европейских городах исходят из норматива пешеходной доступности станций метро. В Санкт-Петербурге уровень доступности метро в 4 раза ниже, чем в Москве, а число станций – в 3 раза меньше. При этом строительство метро в Петербурге ввиду геологических особенностей требует более значительных затрат», - подчеркнул А.Костерев в беседе с АСН-инфо.
Он уже поставил вопрос о необходимости федерального финансирования метростроения в Санкт-Петербурге перед председателем Совета Федерации Сергеем Мироновым. В то же время, по мнениюдепутата, решение вопроса о предоставлении субсидий Петербургу затруднено в связи с отсутствием региональной целевой программы.
По аналогии с московским законодательством, региональная программа должна содержать территориальную схему развития метрополитена и предусматривать резервирование земельных участков для его постоянной и временной инфраструктуры. Как напоминает А.Костерев, современные нормы проектирования предусматривают строительство двух вестибюлей для каждой станции метро.
То, что в Санкт-Петербурге до сих пор не разработана программа метростроения, он объясняет недостаточной заинтересованностью городского заказчика. «Если бы в этом качестве выступал «Метрострой», у нас бы не было этой проблемы», - считает депутат.
ООО «Новый Свет – ЭКО» в январе 2011 г. планирует запустить на полную мощность линию по переработке и утилизации отходов в Московском районе Санкт-Петербурга. Стоимость нового оборудования составляет 80 млн. рублей.
Как сообщил Анатолий Язев, гендиректор ОАО «Автопарк №1 Спецтранс», осуществляющего вывоз и захоронение отходов в городе и Леобласти, после ввода линии тарифы на переработку мусора планируется увеличить вдвое – до 970 рублей за 1 тонну. По его словам, новые тарифы для Петербурга должны вступить в силу с 1 января 2011 г., для Ленобласти – с 1 августа 2011 г.
Планируемая мощность новой линии составит до 1 млн. куб. м отходов в год. Мусор здесь будут сортировать, прессовать и упаковывать, после чего пакетированные отходы будут отправлять для захоронения на полигон в Гатчинский район Ленобласти. Именно новая технология станет причиной повышения тарифов на утилизацию, передает РБК.