ПО «Баррикада» приступило к выпуску дорожных ограждений на основе австрийской технологии
ОАО «ПО «Баррикада» (Группа ЛСР) подписало сублицензионный договор с австрийской компанией DeltaBloc International GmbH о предоставлении эксклюзивного права использования ноу-хау в области производства системы железобетонного дорожного ограждения в Санкт-Петербурге и на Северо-Западе РФ.
Продукция может быть использована для разделения полос встречного движения, как временно – на период производства дорожно-ремонтных работ, так и постоянно, что, по данным DeltaBloc International GmbH существенным образом снижает количество аварий на скоростных магистралях.
Как рассказал сегодня управляющий ПО «Баррикада» Дмитрий Смирнов, от начала переговоров с австрийской компанией прошло всего 8 месяцев, однако предприятие уже успело выпустить первую партию ограждений. Компания наладила производство на одном из пяти заводов, наиболее приспособленном для выпуска новой продукции, рассказал он. Объем первой партии составил 5 км ограждений. «В ближайшее время мы хотим поднять выпуск до 20 км, а к концу 2011 г. выйти на полную планируемую мощность в 100 км в год», - сообщил Д.Смирнов.
«ПО «Баррикада» не только оправдало наши ожидания, но и превзошло их», - заявил управляющий директор DeltaBloc International GmbH Томас Эдль.
Д.Смирнов отказался назвать размер инвестиций, вложенных в запуск проекта. «Могу сказать, что они были небольшими, а конечный объем инвестиций мы еще подсчитываем», - сказал он, уточнив, что расширения производственных площадей в рамках работы с технологиями DeltaBlocна ЛСР не планируется.
Поставки новой продукции «Баррикады», скорее всего, ограничатся Северо-Западным регионом, сообщил » Сергей Агамян, гендиректор «Дельта Блок Развитие (российское подразделение DeltaBloc International GmbH). «Сейчас мы оцениваем ежегодную емкость рынка Санкт-Петербурга, Ленинградской, Новгородской и Псковской областей примерно в 100 км ограждения в год и рассчитываем, что переговоры в остальных регионах СЗФО позволят «Баррикаде» выйти на плановую мощность», - рассказал он АСН-инфо.
По словам С.Агамяна, сейчас идут переговоры о продаже лицензии DeltaBloc предприятиям ЛСР в Москве и Екатеринбурге, поскольку транспортировка железобетонной продукции на большие расстояния невыгодна.
Цена на 1 м железобетонных ограждений на европейском рынке составляет порядка 110-100 евро. Цена металлических аналогов на российском рынке – порядка 80-85 евро. «Мы заинтересованы в развитии конкуренции в секторе производства дорожных ограждений, - заявил начальник дорожно-мостового управления Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Антон Суханов. – Понятно, что новый продукт должен вписаться по цене в местный рынок».
Он также заявил, что говорить о закупках новой продукции для нужд городского дорожного хозяйства пока рано. «Еще не наступил сезон дорожных работ, и мы еще пока присутствуем только на презентации, - сказал чиновник. – А закупки ограждений осуществляются в рамках бюджета ежегодно – весной».
Сегодня в Фонде имущества Санкт-Петербурга состоялось вскрытие конвертов с заявками на участие в инвестиционном конкурсе на реконструкцию Новой Голландии. Как сообщил гендиректор Фонда Андрей Степаненко по итогам заседания конкурсной комиссии, заявки подали две компании: ООО «Новая Голландия – Девелопмент» и ООО «Меридиан»
При этом ООО «Новая Голландия – Девелопмет» (структура аффилированная с Millhouse Capital, подконтрольной Роману Абрамовичу) заявила о готовности инвестировать в проект 12 млрд. рублей, ООО «Меридиан», сведения о которой чиновники представить не смогли, - 350 млн. долларов.
Как пояснил глава Комитета по управлению городским имуществом Санкт-Петербурга Дмитрий Куракин, согласно условиям, конкурс может быть признан состоявшимся в случае, если на участие в нем поступит не менее 2 заявок. «Считать, что участие второй компании носит характер поддержки первой нельзя, - подчеркнул он. – Даже если бы заявка была только одна, и она бы отвечала нашим условиям, мы были бы вправе признать конкурс несостоявшимся, но заключить по ней договор».
Предметом конкурса является право заключения договора на реализацию инвестиционного проекта по созданию общественно-делового многофункционального комплекса с выставочными площадями, гаражом и объектами инженерной инфраструктуры.
Согласно условиям конкурсной документации, инвестор обязан предложить не менее 300 млн. рублей за право заключения инвестдоговора, инвестировать в проект не менее 300 млн. долларов, передать городу 1200 кв. м реконструированных площадей под выставочные цели, инженерные сети и 2 моста и завершить проект в течение 7 лет.
Решение о выборе инвестора будет принято 15 ноября. К этому же времени чиновники обещают представить сведения о компании «Меридиан».