В Адмиралтейском районе продолжается комплексное обновление старого жилого фонда
В 2010 г. в Адмиралтейском районе Санкт-Петербурга в рамках программы, софинансируемой Фондом содействия реформированию ЖКХ, осуществлен комплексный ремонт 66 жилых домов. Об этом АСН-инфо рассказала глава райадминистрации Наталья Гордеева.
В том числе отремонтированы фасады 30 зданий, системы горячего водоснабжения капитально отремонтированы по 31 адресу, холодного водоснабжения – по 37, водоотведения – по 26, теплоснабжения – по 61, электроснабжения – по 37 адресам. Капремонт кровель осуществлен по 52 адресам в рамках программы Фонда ЖКХ и еще по 10 адресам – за счет средств района.
В 2011 г. в городскую заявку на капремонт в рамках программы, софинансируемой Фондом ЖКХ, включены 30 жилых домов Адмиралтейского района.
Расселение аварийных домов в районе осуществляется в рамках городской бюджетной программы. В настоящее время расселению подлежат 23 жилых дома. Их жителям предлагается новое жилье – преимущественно в Красносельском районе. Однако администрация рассчитывает на возможность строительства бюджетного жилья на принадлежащем городу земельном участке на Бумажной ул. у Нарвской заставы.
Для освоения возрастающих объемов перевозок, соответствующих уровню развития российской промышленности, необходимо направить значительные инвестиции на развитие железнодорожной инфраструктуры. Сохранение существующего дефицита инвестиций может привести к 2020 г. к ежегодному недоосвоению до 300 млн. тонн грузов, сдерживанию промышленного производства и экспорта, замедлению роста ВВП России и ежегодным потерям доходов бюджетной системы РФ в сумме порядка 250 млрд. рублей. Об этом заявил сегодня первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов в ходе «Транспортной недели-2010».
По его словам, за 7 лет компания инвестировала порядка 1,6 трлн. рублей в развитие и обновление основных фондов. Осуществлены такие масштабные инфраструктурные проекты, как модернизация направлений Кузбасс – Северо-Запад, Кузбасс – Дальневосточный транспортный узел, Кузбасс – Азово-Черноморский транспортный узел, развитие подходов к важнейшим российским портам.
Вместе с тем, по оценкам ОАО «РЖД», только на развитие железнодорожной инфраструктуры основных направлений сети до 2020 г. требуется инвестировать порядка 2,24 трлн. рублей.
Однако предпринимаемых компанией мер недостаточно для обеспечения планируемой потребности экономики и населения страны в перевозках. У ОАО «РЖД» при нынешней тарифной политике собственных средств хватает только на половину имеющихся инвестиционных потребностей, поэтому нужны долгосрочные государственные решения, обеспечивающие необходимое развитие железнодорожного транспорта.