В развитие железнодорожной инфраструктуры РФ до 2020 г. требуется инвестировать 2,24 трлн. рублей
Для освоения возрастающих объемов перевозок, соответствующих уровню развития российской промышленности, необходимо направить значительные инвестиции на развитие железнодорожной инфраструктуры. Сохранение существующего дефицита инвестиций может привести к 2020 г. к ежегодному недоосвоению до 300 млн. тонн грузов, сдерживанию промышленного производства и экспорта, замедлению роста ВВП России и ежегодным потерям доходов бюджетной системы РФ в сумме порядка 250 млрд. рублей. Об этом заявил сегодня первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов в ходе «Транспортной недели-2010».
По его словам, за 7 лет компания инвестировала порядка 1,6 трлн. рублей в развитие и обновление основных фондов. Осуществлены такие масштабные инфраструктурные проекты, как модернизация направлений Кузбасс – Северо-Запад, Кузбасс – Дальневосточный транспортный узел, Кузбасс – Азово-Черноморский транспортный узел, развитие подходов к важнейшим российским портам.
Вместе с тем, по оценкам ОАО «РЖД», только на развитие железнодорожной инфраструктуры основных направлений сети до 2020 г. требуется инвестировать порядка 2,24 трлн. рублей.
Однако предпринимаемых компанией мер недостаточно для обеспечения планируемой потребности экономики и населения страны в перевозках. У ОАО «РЖД» при нынешней тарифной политике собственных средств хватает только на половину имеющихся инвестиционных потребностей, поэтому нужны долгосрочные государственные решения, обеспечивающие необходимое развитие железнодорожного транспорта.
Губернатор Дмитрий Дмитриенко рассказал о работе, которую проводит региональное правительство в рамках подготовки к празднованию 100-летия Мурманска, которое будет отмечаться в
Областные власти ставят перед собой задачу начать подготовку к юбилею уже в
«Задач много, – подчеркнул Д.Дмитриенко. – В первую очередь мы бы хотели провести модернизацию городского хозяйства. Это и сети, и сама структура, и, как минимум, облик инфраструктурных объектов и домов, по крайней мере, находящихся на центральных улицах».
Среди первых результатов глава региона особо отметил тот факт, что Мурманск вошел в инвестиционную программу ОАО «Российские железные дороги». «Сейчас мы уже говорим об объемах тех работ, которые будут сделаны, – подчеркнул губернатор. – Реконструированный вокзал будет одним из ключевых объектов подготовки города к 100-летию. Он значительно, на моей взгляд, изменит облик Мурманска и создаст дополнительное удобство не только в транспортном, но и в досуговом, бытовом смысле».