В 2013 г. намечено увеличить объем ввода жилья в Карелии до 192 тысяч кв. м
В Карелии запланирован рост ввода в строй жилья. Если в 2010 г. планируется ввести 164 тысяч кв. м, то в 2013 г. – уже 192 тысячи кв. м. Рост, таким образом, должен составить 17%.
Такие планы заложены в Прогноз социально-экономического развития Карелии на 2011-2013 гг., доклад о котором на заседании Комитета по экономической политике и налогам ЗакС региона сделал замглавы Минэкономразвития Карелии Семен Мануйлов.
Правительство республики возлагает большие надежды на развитие в Карелии крупных инвестиционных проектов, среди которых: строительство транзитной высоковольтной ЛЭП от Кольской АЭС, реконструкция железнодорожной инфраструктуры, программа реконструкции на ОАО «Кондопога», инвестиционная программа ОАО «Карельский окатыш», реконструкция ОАО «Сегежский ЦБК». В рамках федеральной адресной инвестиционной программы запланировано поступление в республику более 3 млрд. рублей, в рамках ФЦП – более 1,5 млрд. рублей.
«Гармонизация евростандартов во время строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом, а также использование современных финансовых инструментов, в частности, механизма контрактов жизненного цикла, позволит снизить стоимость строительства на 20-40%», - сообщил гендиректор ОАО «Скоростные магистрали» («дочка» ОАО «РЖД») Денис Муратов на международной железнодорожной конференции High speed rail world 2010 в Мадриде.
Протяженность магистрали составит 660 км. Из-за сложного рельефа местности и большого количества водных преград на линии будет построено 256 искусственных сооружений (72 км). В соответствии с обоснованием инвестиций, стоимость проекта составляет 1,2 трлн. рублей (с использованием российских методов расчетов и стандартов).
В настоящее время компания занимается подготовкой обоснования социально-экономической значимости ВСМ Москва – Санкт-Петербург. Концепция проекта будет рассматриваться Правительством РФ для принятия окончательного решения о целесообразности создания первой отечественной высокоскоростной линии, выгодах и издержках строительства.
«Разработка концепции проекта ведется при участии международных финансовых, технических и трафик-консультантов с большим международным опытом подготовки проектов ВСМ», - отметил Д.Муратов.
Проведенные по заказу компании исследования показали, что запуск ВСМ ведет к интенсивному развитию экономики как в обеих столицах, так и в регионах между ними. А возможное включение в линию международных аэропортов в Москве и Санкт-Петербурге существенно разовьет мультимодальные транспортные связи на всем Северо-Западе России.
По словам Д.Муратова, в настоящий момент готовятся рекомендации по подготовке функциональных требований к трассе по определению стоимости всего жизненного цикла проекта. Эта работа будет завершена к началу 2011 г.