Штабу по координации работ в ММДЦ «Москва-Сити» даны необходимые полномочия
Штабу по решению оперативных вопросов строительства и комплексного управления Московским международным деловым центром «Москва-Сити» даны широкие полномочия для решения поставленных перед ним задач.
Как уже сообщало АСН-инфо, решение о создании штабаи назначении его руководителем первого заммэра столицы Владимира Ресина было принято на заседании правительства Москвы.
В распоряжении говорится, что Штаб создан «в целях решения задач по завершению строительства и эксплуатации ММДЦ «Москва-Сити». В состав этой межотраслевой структуры вошли: заммэры Москвы Юрий Росляк, Николай Лямов, Владимир Шукшин, Наталья Сергунина. Всего в состав штаба включено 19 человек.
Основными задачами штаба являются следующие:
· координация проектирования и строительства объектов, транспортной и инженерной инфраструктуры и комплексного управления «Москва-Сити»;
· сбор и анализ оперативной информации о ходе строительства объектов, транспортной и инженерной инфраструктуры ММДЦ;
· координация действий городских и окружных служб и организаций для завершения строительных работ;
· принятие оперативных мер в кризисных ситуациях;
· подготовка предложений мэру Москвы по решению вопросов «Москва-Сити» для обсуждения на Городской комиссии по вопросам градостроительства и землепользования;
· обеспечение взаимодействия строительных организаций, префектуры ЦАО с подразделениями Управления ГИБДД ГУВД по Москве, МГУП «Мосводоканал», ГУП «МОЭСК» для решения оперативных вопросов строительства и комплексного управления ММДЦ.
Штабу предоставлено право взаимодействовать с отраслевыми, функциональными и территориальными органами исполнительной власти города Москвы и территориальными отделениями федеральных органов исполнительной власти по вопросам, относящимся к его компетенции. При этом в случае необходимости на заседания Штаба могут приглашаться представители заинтересованных отраслевых, функциональных и территориальных органов исполнительной власти города Москвы, инвесторы и строительные организации.
На заседании правительства Москвы, говоря о необходимости создания штаба, мэр Москвы Сергей Собянин напомнил, что в ходе реализации проекта «Москва-Сити» нужно, «чтобы была выстроена параллельно транспортная инфраструктура, социальная инфраструктура. Это нужно развивать комплексно, а не какими-то отдельными блоками». Обращаясь к руководителю созданного штаба В.Ресину, мэр подчеркнул: «Я надеюсь, в рамках штабной работы, которую вы возглавите, эта работа будет проведена», сообщает портал Стройкомплекса столицы.
Ространснадзором, по поручению Минтранса РФ совместно с подразделениями правительств Москвы и Московской области, была проведена проверка соответствия нормативным требованиям пересечений, примыканий, въездов и выездов на МКАД, вылетных трассах Москвы, а также на автомагистралях федерального значения Подмосковья (в границах до ЦКАД). В центре внимания оказались не только объекты дорожного сервиса, но и другие объекты прилежащей инфраструктуры.
Всего в ходе проведенных мероприятий обследовано 674 км автомобильных дорог, причем 310 км из них на территории Москвы: МКАД, а также примыкающие Можайское, Варшавское, Каширское, Киевское, Алтуфьевское, Дмитровское, Волоколамское, Щелковское, Ленинградское шоссе, шоссе Энтузиастов. Проверка коснулась и других важных транспортных артерий: Волгоградского, Ленинского, Рязанского пр., ул. Профсоюзной и Осташковской.
На территории Московской области в зону проверки вошли 364 км дорог: М-1 «Белоруссия», М-2 «Крым», М-4 «Дон», М-5 «Урал», М-6 «Каспий»,М-7 «Волга», М-8 «Холмогоры», М-9 «Балтия», М-10 «Россия», А-104 «Москва - Дубна», А-101 «Москва - Малоярославец», «подъезд к аэропорту Домодедово».
Отмечено, негативное влияние на организацию транспортных потоков крупных торговых объектов (гипермаркеты, ТРК, магазины, рынки, склады) и объектов дорожного сервиса (АЗС, автосервисы, придорожные кафе, рестораны). Например, вдоль МКАД размещено 257 таких объектов. У большинства организаций-балансодержателей обнаружено отсутствие обновленных паспортов автодорог с точным указанием всех имеющихся примыканий съездов и въездов, а также согласований на их размещение.
Емкость парковочных мест и стоянок этих объектов на сегодня недостаточна для размещения всех желающих и грузового автотранспорта, обслуживающего придорожную инфраструктуру, что провоцирует появление « диких парковок», занимающих правую сторону движения на МКАД и вылетных магистралях. Таких участков, в ходе обследования выявлено соответственно 16 и 64.
К наиболее часто встречающимся недостаткам в организации автодорожного хозяйства, выявленным в ходе проверки на территории Московской области, можно отнести нарушения обустройства съездов и въездов. У 60% объектов придорожного сервиса отсутствует или укорочена переходно-скоростная полоса или съезды обустроены с нарушением действующих технических норм. 88 элементов областных автодорог и объектов сервиса, не согласованных с местными дорожными организациями, свидетельствуют о неудовлетворительной организации строительства и ввода их в эксплуатацию.
По мнению экспертов Ространснадзора, основным фактором образования автомобильных пробок на автодорогах Московской области в пределах до 20 км от МКАД следует считать не столько недостаточность полос движения, а избыточное число постов ДПС, светофорных объектов, пешеходных переходов и пересечений в одном уровне.