СК «Возрождение Санкт-Петербурга» провела конкурс молодых архитекторов
ОАО «Строительная корпорация «Возрождение Санкт-Петербурга» (Группа ЛСР) совместно с Комитетом по градостроительству и архитектуре и Петербургским союзом архитекторов провели открытый конкурс на лучшие архитектурные идеи для оформления фасадов зданий нового многофункционального жилого комплекса по адресу пр. Медиков, 10.
К участию в конкурсе были приглашены дипломированные архитекторы не старше 35 лет. Участники в качестве технического задания получили предварительные проектные характеристики комплекса, генплан участка. Перед конкурсантами была поставлена задача разработать идеи оформления фасадов 10 жилых зданий башенного типа, которые будут расположены внутри комплекса.
Призовой фонд конкурса составил 220 тысяч рублей. Первая премия – 100 тысяч рублей, премии для лауреатов – по 30 тысяч рублей. Идеи, представленные в лучших работах, планируется использовать при проектировании нового жилого комплекса по адресу: пр. Медиков,10, с указанием участия их авторов в составе авторского коллектива.
Итоги конкурса подвело компетентное жюри в составе: главный архитектор Санкт-Петербурга Ю.Митюрев, президент Союза архитекторов Санкт-Петербурга В.Попов, управляющий директор Группы ЛСР Е.Яцышин, вице-президент Союза архитекторов Санкт-Петербурга О.Романов, член Союза архитекторов Санкт-Петербурга Е.Герасимов, секретарь Совета по работе с молодежью Союза архитекторов Санкт-Петербурга Ф.Буянов, член Союза немецких архитекторов С.Чобан.
Победителем конкурса признан Роман Пак. Лауреатами стали Евгений Кицелев и три творческих дуэта: Владимир Пешков и Константин Подвязкин; Яна Цебрук и Олег Ткачук; Илья Филимонов и Ирина Филимонова.
«В данный момент идет активная работа по проектированию квартала на Медиков, 10. Маркетинговое название еще не определено. В свое время мы рассматривали различные варианты назначения этого квартала, сейчас разрабатывается новый проект – многофункциональный жилой комплекс с коммерческими помещениями на первых этажах жилых зданий. Место интересное и перспективное. С одной стороны, это Петроградка, центр. С другой – вокруг достаточно много более современной застройки, что дает возможность отступить от строгой стилистики. Есть простор для творчества, для осуществления интересных идей. Поэтому мы и провели конкурс среди молодых архитекторов на лучшие фасадные решения объекта. Планируем использовать определенные идеи победителей конкурса», отметил руководитель направления элитной жилой и коммерческой недвижимости Группы ЛСР, управляющий ОАО «СК «Возрождение Санкт-Петербурга» Г.Богачев.
Проект предусматривает возведение 9-14-этажного жилого комплекса со встроенными коммерческими помещениями. Участок, выделенный под строительство, с севера ограничен ул. Академика Павлова, с востока – пр. Медиков. С юга и запада участок ограничен существующей квартальной застройкой.
Со стороны пр. Медиков и ул. Академика Павлова запланирована линейная застройка из нескольких 9-ти этажных зданий. Угловое здание будет развернуто на 45 градусов к проспекту, что придаст эффектный вид перспективе, открывающейся со стороны Кантемировского моста. Внутриквартальная застройка включает 10 14-этажных жилых зданий, возводимых в два ряда симметрично относительно главной оси квартала, которой станет широкая благоустроенная пешеходная зона. Предусмотрены подземный паркинг и открытые автостоянки.
Жилой комплекс будет сочетать современные и сложившиеся традиционные приемы петербургской застройки. Фасады точечных домов внутриквартальной застройки выполняются в единой стилистике. Все здания первой линии планируется разделить визуально посекционно, каждая секция будет иметь свой собственный, отличный от соседней секции фасад. Такой прием создаст эффект традиционной петербургской застройки и позволит избежать впечатления монотонности в восприятии поставленных в одну линию нескольких практически одинаковых и довольно протяженных зданий.
Высотные характеристики комплекса соответствуют высотному регламенту ПЗЗ и составляют: предельная высота зданий по уличному фронту – 31 м; предельная высота здания внутриквартальной застройки – 45 м.
Площадь участка составляет 73,6 тысячи кв. м. Общая площадь зданий – 191,3 тысяч кв. м; площадь квартир – 108,7 тысячи кв. м. Площадь подземного паркинга на 507 машиномест – 15,7 тысячи кв. м; площадь встроенных административно-коммерческих помещений – 13,2 тысячи кв. м.
Ространснадзором, по поручению Минтранса РФ совместно с подразделениями правительств Москвы и Московской области, была проведена проверка соответствия нормативным требованиям пересечений, примыканий, въездов и выездов на МКАД, вылетных трассах Москвы, а также на автомагистралях федерального значения Подмосковья (в границах до ЦКАД). В центре внимания оказались не только объекты дорожного сервиса, но и другие объекты прилежащей инфраструктуры.
Всего в ходе проведенных мероприятий обследовано 674 км автомобильных дорог, причем 310 км из них на территории Москвы: МКАД, а также примыкающие Можайское, Варшавское, Каширское, Киевское, Алтуфьевское, Дмитровское, Волоколамское, Щелковское, Ленинградское шоссе, шоссе Энтузиастов. Проверка коснулась и других важных транспортных артерий: Волгоградского, Ленинского, Рязанского пр., ул. Профсоюзной и Осташковской.
На территории Московской области в зону проверки вошли 364 км дорог: М-1 «Белоруссия», М-2 «Крым», М-4 «Дон», М-5 «Урал», М-6 «Каспий»,М-7 «Волга», М-8 «Холмогоры», М-9 «Балтия», М-10 «Россия», А-104 «Москва - Дубна», А-101 «Москва - Малоярославец», «подъезд к аэропорту Домодедово».
Отмечено, негативное влияние на организацию транспортных потоков крупных торговых объектов (гипермаркеты, ТРК, магазины, рынки, склады) и объектов дорожного сервиса (АЗС, автосервисы, придорожные кафе, рестораны). Например, вдоль МКАД размещено 257 таких объектов. У большинства организаций-балансодержателей обнаружено отсутствие обновленных паспортов автодорог с точным указанием всех имеющихся примыканий съездов и въездов, а также согласований на их размещение.
Емкость парковочных мест и стоянок этих объектов на сегодня недостаточна для размещения всех желающих и грузового автотранспорта, обслуживающего придорожную инфраструктуру, что провоцирует появление « диких парковок», занимающих правую сторону движения на МКАД и вылетных магистралях. Таких участков, в ходе обследования выявлено соответственно 16 и 64.
К наиболее часто встречающимся недостаткам в организации автодорожного хозяйства, выявленным в ходе проверки на территории Московской области, можно отнести нарушения обустройства съездов и въездов. У 60% объектов придорожного сервиса отсутствует или укорочена переходно-скоростная полоса или съезды обустроены с нарушением действующих технических норм. 88 элементов областных автодорог и объектов сервиса, не согласованных с местными дорожными организациями, свидетельствуют о неудовлетворительной организации строительства и ввода их в эксплуатацию.
По мнению экспертов Ространснадзора, основным фактором образования автомобильных пробок на автодорогах Московской области в пределах до 20 км от МКАД следует считать не столько недостаточность полос движения, а избыточное число постов ДПС, светофорных объектов, пешеходных переходов и пересечений в одном уровне.