Транспортную стратегию Петербурга будет представлена на «Транспортной неделе» в Москве
Санкт-Петербург примет участие в «Транспортной неделе-2010», которая началась сегодня в Москве. В состав делегации города войдут вице-губернатор Юрий Молчанов, председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Борис Мурашов и глава Комитета по транспортно-транзитной политике Николай Асаул.
Петербург представит на форуме концепцию новой Транспортной стратегии города до
На официальной экспозиции Санкт-Петербурга планируется представить крупнейшие городские транспортные проекты, реализация которых будет способствовать дальнейшему развитию транспортной системы города. Среди них:
· Строительство автомагистрали Западного скоростного диаметра,
· Развитие аэропорта «Пулково»,
· Строительство Морского пассажирского терминала на Васильевском острове,
· Строительство линии легкорельсового транспорта, соединяющей центр города с аэропортом «Пулково»,
· Строительство Орловского тоннеля под Невой,
· Развитие Большого порта Санкт-Петербурга,
· Строительство аванпорта «Бронка»,
· Строительство Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений (завершение).
«Санкт-Петербург представит важнейшие проекты в сфере автомобильного, пассажирского, железнодорожного, морского и авиационного транспорта. В этом году особое внимание будет уделено масштабным инновационным проектам. К примеру, Линия легкорельсового транспорта является принципиально новым подходом к решению вопросов внутригородского транспортного сообщения. В РФ в настоящее время отсутствуют аналогичные системы, поэтому этот проект является пилотным для страны в целом», – сообщил сегодня председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Алексей Чичканов.
«Сегодня в Санкт-Петербурге создается современная система управления транспортным комплексом. Успешная реализация крупных проектов в сфере развития транспортной инфраструктуры определит развитие города на ближайшие десятилетия» – добавил он.
Географическое положение города обуславливает его роль в транспортной системе России. Сегодня через него осуществляется транспортировка большей части международных грузов. Санкт-Петербург продолжает развивать транспортно-логистическую систему, расширяя свои функциональные возможности и повышая привлекательность городского транспортного коридора за счет реализации крупных инвестиционных транспортных проектов. Их завершение позволит городу еще лучше интегрироваться в мировую экономику, реализуя приоритетные интересы страны.
Затраты на установку автоматизированных инженерных систем в т.н. умных или интеллектуальных зданиях могут составить 4-5% от общей стоимости объекта. Об этом говорили участники III Специализированной конференции «Передовые технологии автоматизации. Интеллектуальное здание. Санкт-Петербург – 2010».
Они рассказали о различных видах техники, позволяющей комплексно обеспечивать безопасность жизнедеятельность внутри зданий и сооружений – приборов видеонаблюдения, домофонии, охранно-пожарной сигнализации, а также снижать затраты на энергоснабжение (в том числе резервное), отопление, кондиционирование, вентиляцию; создавать комфортную среду.
Однако, большинство инжиниринговых услуг в данной сфере на петербургском рынке предлагается по отдельности, отметил исполнительный директор компании Intelvision Виталий Федоров. «Одни специализируются на вентиляции и кондиционировании, другие на энергопотреблении, третьи – на системах безопасности. И очень трудно соблюсти баланс интересов десяти подрядчикам, работающим на одной стройплощадке», - пояснил он. Вместе с тем, комплексное решение с использованием автоматики, как считает эксперт, могло бы привести к существенному сокращению затрат.
Так, по оценке вице-президента СРО «СоюзЭнергоАудит» Юрия Добровольского, если говорить о затратах на энергосбережение и энергоэффективность, окупаемость масштабных затрат в данной области может составить 5-10 лет. А средняя стоимость набора услуг, предлагаемая на российском рынке и активно внедряемая на уровне проектов, которые готовятся сейчас в соответствии с требованиями закона об энергоэффективности (261-ФЗ) - окупается в течение 2 лет.