Псковская область выделила 20 млн. на дополнительный ремонт дорог
В Псковской области объявлен открытый аукцион на право заключения госконтракта на выполнение дополнительных работ по содержанию автодорог Псковской области.
Заказчиком работ выступил Комитет Псковской области по дорожному хозяйству. Заявки на участие в аукционе принимаются до 23 ноября 2010 г, проведение аукциона назначено на 30 ноября. Финансовое обеспечение госконтракта осуществляется за счет средств областного бюджета: начальная цена – 20 млн. рублей. Срок осуществления работ – до 22 декабря 2010 г.
Работы должны быть выполнены на участках автомобильных дорог Псков (от Неелово) – Кудина Гора – Печоры в Печорском районе, Псков – Гдов – Сланцы – Кингисепп – Куземкино – Краколье и Тупицы — Крипецкий монастырь в Псковском районе, Быстроникольское – Черская в Палкинском районе и Кятицы – Низовицы – Самолва – Пнево в Гдовском районе.
Перед началом работ подрядчик должен представить план проведения работ на объектах, план мероприятий по обеспечению безопасности, а также технические и качественные характеристики предполагаемых к использованию материалов, конструкций и изделий.
Конкурсное предложение греческого консорциума Helector – Aktor по строительству мусороперерабатывающего завода «Янино-2» предусматривает применение современных высокоэффективных технологий. Тем не менее, рентабельность проекта на практике обеспечить весьма затруднительно. Такое мнение высказал в ходе дискуссии в Зале инвестпроектов заместитель гендиректора ОАО «Автопарк №1 Спецтранса» Николай Колычев.
«Меня смущает, что никто не говорит о цене вопроса», - заявил он, напомнив, что для гарантий загрузки нового предприятия не существует рыночных стимулов. Заставить перевозчиков доставлять отходы на новое предприятие, если тарифные условия будут невыгодны, можно только посредством прямого административного подчинения. Однако такой способ потребует беспрецедентных мер контроля, что станет дополнительным бременем для бюджета.
Н.Колычев убежден, что строительству предприятия по переработке европейского уровня должно было предшествовать внедрение раздельного сбора отходов, а также развитие промышленного рециклинга отдельных видов ТБО. В этом случае концессионер «Янино-2» мог бы рассчитывать на гарантированную прибыль от сбыта переработанного продукта на рынке, а не только на компенсацию за счет оплаты коммунальных услуг населением.
В то же время, как отмечает Н.Колычев, планы реализации проекта «Янино-2» активизировали бизнес-среду в сфере обращения с отходами. По его словам, теперь многие участники рынка задумались о развитии собственных мощностей по переработке и о приобретении современной техники. Сам «Автопарк №1 Спецтранса» планирует использование оптических сепараторов компании Titec.