Эксперт: Российские проектировщики мостов не дороже европейских, но работают быстрее
Разработка проектной документации на крупное дорожно-мостовое сооружение (мостовую переправу или транспортную развязку) в европейских странах может занимать до 5 лет. Отечественные проектировщики привыкли к более высоким темпам: как правило, документация разрабатывается в течение года, причем ряд подготовительных работ проводится одновременно. Гендиректор ЗАО «Стройпроект» Алексей Журбин считает высокие темпы оправданными в Санкт-Петербурге, особенно в центральной части города, где дорожно-мостовые работы создают серьезные проблемы.
Работы по проектированию могут быть ускорены посредством автоматизации процессов и применения типовых решений. Однако, по мнению эксперта, на проектирование крупных сооружений в Петербурге все равно необходимо не менее года, поскольку их возведение на застроенной территории требует технической экспертизы существующих строений, а иногда также историко-культурной экспертизы. Кроме этого, особенности геологии города, как правило, требуют нестандартных решений и соответственно, дополнительных временных затрат.
В то же время, расценки на услуги по проектированию у российских и европейских проектировщиков сопоставимы. Как считает А.Журбин, рассуждения о том, что затраты на дорожно-мостовое строительство в России многократно превосходят европейские, основаны на заведомо предвзятых и непрофессиональных расчетах. «Участники консорциума «Невский меридиан» согласились на партнерство с нашим институтом в том числе и потому, что наши ценовые предложения оказались не выше предложений европейских компаний», - пояснил он.
Срок сдачи 2-й сцены Мариинского театра (конец 2011 г.) из-за корректировки проекта меняться не будет, сообщила пресс-секретарь Северо-Западной дирекции по строительству, реконструкции и реставрации Наталья Бабаджанян.
Она рассказала, что к настоящему моменту построено уже 80% несущих конструкций здания, проложены вентиляция и другие инженерные сети. На большей части нового здания достигнуты предельные проектные отметки – над зданием построена крыша.
Вместе с тем, Н.Бабаджанян отметила, что в связи с особыми требованиями к акустике и просьбами руководства Мариинского театра в проект строительства необходимо внести корректировки. Она рассказала, что изменения в проект будут связаны с устройством зрительного зала и соблюдением необходимых требований по звуку, передает ИА Интерфакс.
Напомним, на днях ФГУ «Северо-Западная дирекция по строительству, реконструкции и реставрации» объявило конкурс по дополнительной разработке и корректировке проектной документации строительства второй сцены Мариинского театра в Санкт-Петербурге. Начальная цена контракта составляет 150,17 млн. рублей.