Эксперт: Российские проектировщики мостов не дороже европейских, но работают быстрее
Разработка проектной документации на крупное дорожно-мостовое сооружение (мостовую переправу или транспортную развязку) в европейских странах может занимать до 5 лет. Отечественные проектировщики привыкли к более высоким темпам: как правило, документация разрабатывается в течение года, причем ряд подготовительных работ проводится одновременно. Гендиректор ЗАО «Стройпроект» Алексей Журбин считает высокие темпы оправданными в Санкт-Петербурге, особенно в центральной части города, где дорожно-мостовые работы создают серьезные проблемы.
Работы по проектированию могут быть ускорены посредством автоматизации процессов и применения типовых решений. Однако, по мнению эксперта, на проектирование крупных сооружений в Петербурге все равно необходимо не менее года, поскольку их возведение на застроенной территории требует технической экспертизы существующих строений, а иногда также историко-культурной экспертизы. Кроме этого, особенности геологии города, как правило, требуют нестандартных решений и соответственно, дополнительных временных затрат.
В то же время, расценки на услуги по проектированию у российских и европейских проектировщиков сопоставимы. Как считает А.Журбин, рассуждения о том, что затраты на дорожно-мостовое строительство в России многократно превосходят европейские, основаны на заведомо предвзятых и непрофессиональных расчетах. «Участники консорциума «Невский меридиан» согласились на партнерство с нашим институтом в том числе и потому, что наши ценовые предложения оказались не выше предложений европейских компаний», - пояснил он.
Замминистра внешней торговли Турции Ахмет Якиджи передал властям Ленинградской области Меморандум о намерениях построить современный индустриальный парк. Документ подписан между Ленинградской областной торгово-промышленной палатой, Индустриальной палатой Анкары и компанией «Ренейссанс Констракшн Холдинг».
В составе делегации Турции в Ленобласть прибыли три десятка предпринимателей, ведущих бизнес в самых разнообразных отраслях: производство бумаги, текстиля, стекла, изделий из алюминия, пластмассы, оборудования, офисной мебели и других. По словам А.Якиджи, турецкие бизнесмены заинтересованы в сотрудничестве с регионом и высоко оценивают его инвестиционную привлекательность региона.
По его оценке, развитие сотрудничества приведет к увеличению числа небольших компаний, действующих в регионе, поскольку масштабных предприятий здесь уже много. И новый индустриальный парк станет большим шагом вперед в дальнейшем развитии двусторонних отношений.
Как сообщил вице-губернатор Ленобласти Григорий Двас, правительство региона окажет всестороннюю поддержку реализации проекта создания индустриального парка, а законодательством области предусмотрено предоставление существенных льгот инвесторам.
Подписать инвестиционное соглашение на базе Меморандума о намерениях планируется уже до конца 2010 г. В новом документе буду закреплены все условия реализации проекта и обязательства сторон-участниц. В начале 2012 г. в новой промышленной зоне области уже может начаться строительство.
Напомним, что правительство Ленобласти уделяет значительное внимание проектам создания технопарков, а губернатор региона Валерий Сердюков неоднократно отмечал, что работа по созданию промышленных зон и технопарков является важнейшим направлением стимулирования инвестиционной и инновационной активности предпринимательства, развития его экономического потенциала.