Фонд РЖС в 2010 г. реализует на аукционах участки, на которых может быть построено 12 млн. кв. м жилья
До конца 2010 г. Фондом содействия развитию жилищного строительства планирует провести аукционы по продаже прав аренды земельных участков в Москве, Псковской, Воронежской, Кировской, Новосибирской, Курганской областях, в Приморском крае, Марийской республике – под комплексное освоение в целях жилищного строительства. Об этом сообщил сегодня заместитель гендиректора Фонда Сергей Кузнецов в ходе интернет-конференция «Фонд РЖС: актуальные вопросы в сфере развития жилищного строительства в РФ».
Также Фонд объявил аукционы по земельным участкам в Нижегородской, Самарской, Новосибирской областях, Карачаево-Черкесии – в целях развития промышленности строительных материалов.
«Программой развития Фонда РЖС на 2010 г. предусмотрено, что в 2010 г. должно быть вовлечено в оборот, как посредством передачи земельных участков в собственность Фонда, так и путем передачи полномочий по управлению участками субъектам РФ, не менее 3 тысяч га, – подчеркнул С.Кузнецов. – Это создаст условия для строительства не менее 12 млн. кв. м жилья экономкласса».
Фонд РЖС за все время его существования Фонда были объявлены аукционы по 62 земельным участкам, из них по 46 участкам уже подведены итоги. «На площадках, аукционы по котором состоялись в 2009 г., уже ведется активное строительство, – заявил он. – Так, в Чебоксарах, Кирове и Курске уже возведены коробки первых жилых домов».
Конкурсное предложение греческого консорциума Helector – Aktor по строительству мусороперерабатывающего завода «Янино-2» предусматривает применение современных высокоэффективных технологий. Тем не менее, рентабельность проекта на практике обеспечить весьма затруднительно. Такое мнение высказал в ходе дискуссии в Зале инвестпроектов заместитель гендиректора ОАО «Автопарк №1 Спецтранса» Николай Колычев.
«Меня смущает, что никто не говорит о цене вопроса», - заявил он, напомнив, что для гарантий загрузки нового предприятия не существует рыночных стимулов. Заставить перевозчиков доставлять отходы на новое предприятие, если тарифные условия будут невыгодны, можно только посредством прямого административного подчинения. Однако такой способ потребует беспрецедентных мер контроля, что станет дополнительным бременем для бюджета.
Н.Колычев убежден, что строительству предприятия по переработке европейского уровня должно было предшествовать внедрение раздельного сбора отходов, а также развитие промышленного рециклинга отдельных видов ТБО. В этом случае концессионер «Янино-2» мог бы рассчитывать на гарантированную прибыль от сбыта переработанного продукта на рынке, а не только на компенсацию за счет оплаты коммунальных услуг населением.
В то же время, как отмечает Н.Колычев, планы реализации проекта «Янино-2» активизировали бизнес-среду в сфере обращения с отходами. По его словам, теперь многие участники рынка задумались о развитии собственных мощностей по переработке и о приобретении современной техники. Сам «Автопарк №1 Спецтранса» планирует использование оптических сепараторов компании Titec.