В 2010 г. на дорожное хозяйство Ленобласти выделено суммарно 4 млрд. рублей
В 2010 г. на работы по реконструкции, текущему ремонту и эксплуатации региональной дорожной сети Ленинградской области суммарно было выделено 4 млрд. рублей, в том числе 2,35 млрд. – ГУ «Ленавтодор» на работы в рамках адресной программы. Об этом рассказал на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС председатель Комитета по дорожному хозяйству региона Константин Харакозов.
Объем капремонта и реконструкции в 2010 г. по километражу оказался несколько меньше, чем в 2009 г., однако на всех объектах произведены дополнительные виды работ – расчистка кюветов, оборудование остановочных павильонов, сообщил директор ГУ «Ленавтодор» Анатолий Пужливый.
В числе объектов реконструкции, где полностью завершены работы – участки крупных автомагистралей регионального значения, в частности первый 18-километровый участок шоссе Лодейное Поле – Вытегра, участок Дороги Жизни от 2 км до Румболовской горы, участок 16-45 км шоссе Зеленогорск – Приморск – Выборг, участок 44-56 км шоссе Петербург – Отрадное – Кировск.
В ноябре 2010 г. будут проведены тендеры на капитальный ремонт второго участка шоссе Лодейное Поле – Вытегра с расширением полотна (до 35-го км), а также на покрытие асфальтобетоном грунтового участка дороги Оять – Алеховщина протяженностью 12 км.
Комитет удовлетворен качеством работы подрядчиков в текущем году. При проведении тендеров в 2010 г. не отмечалось демпинга в 50%, как в кризисном 2009 г., что положительно сказалось на качестве.
В 2011-2013 гг. Ленобласть планирует выделять на дорожное хозяйство не менее 4 млрд. рублей в год.
Отсутствие Правил землепользования и застройки в Москве отрицательно влияет на развитие инвестиционной деятельности. Об этом заявил мэр Москвы Сергей Собянин на совещании по вопросам реализации инвестиционных контрактов.
В числе главных проблем, он указал, в частности, на срыв сроков реализации инвестконтрактов – этот характерно более чем для половины незавершенных проектов. По данным Единой автоматизированной информационной системы торгов Москвы, на 1 ноября
С.Собянин отметил, что к такому положению привело отсутствие качественной предпроектной проработки территории по проведенным конкурсам. Кроме того, негативное влияние оказали и случаи изменения технико-экономических показателей инвестпроектов в сторону увеличения по инициативе инвесторов и Москомархитектуры.
Не менее серьезным фактором мэр считает отсутствие ПЗЗ в Москве. Из-за этого мегаполис не может максимально использовать возможности, например, для реализации проектов комплексной реконструкции.
Для решения этих проблем, по мнению С.Собянина, необходимо упорядочить систему управления и контроля за реализацией инвестпроектов, сообщает портал Стройкомплекса столицы.