Депутаты ЗакС предлагают строить в Петербурге паркинги на федеральные деньги
Депутат ЗакС Санкт-Петербурга Олег Нилов предложил городским властям привлечь федеральные средства на строительство в городе многоэтажных паркингов. Соответствующий запрос к губернатору Валентине Матвиенко сегодня был утвержден в качестве официального на заседании ЗакСа.
Как пишет БН, О.Нилов считает, что намерения петербургских властей строить паркинги за счет частного бизнеса не решат транспортных проблем. «Инвесторы уже построили в городе десятки тысяч машиномест, но они стоят пустые: цена в них не устраивает автовладельцев. Зачем строить еще», - задается вопросом депутат. По его мнению, город должен взять решение этой задачи на себя.
В связи с этим О.Нилов спрашивает у губернатора, не считает ли она целесообразным обратиться к Президенту РФ Дмитрию Медведеву с просьбой о возможности субсидирования из средств федерального бюджета строительства паркингов в Петербурге или о возможности предоставления городу долгосрочного кредита из средств Резервного фонда РФ.
Напомним, на прошлой неделе правительство Петербурга утвердило концепцию строительства многоэтажных паркингов.
Конкурсное предложение греческого консорциума Helector – Aktor по строительству мусороперерабатывающего завода «Янино-2» предусматривает применение современных высокоэффективных технологий. Тем не менее, рентабельность проекта на практике обеспечить весьма затруднительно. Такое мнение высказал в ходе дискуссии в Зале инвестпроектов заместитель гендиректора ОАО «Автопарк №1 Спецтранса» Николай Колычев.
«Меня смущает, что никто не говорит о цене вопроса», - заявил он, напомнив, что для гарантий загрузки нового предприятия не существует рыночных стимулов. Заставить перевозчиков доставлять отходы на новое предприятие, если тарифные условия будут невыгодны, можно только посредством прямого административного подчинения. Однако такой способ потребует беспрецедентных мер контроля, что станет дополнительным бременем для бюджета.
Н.Колычев убежден, что строительству предприятия по переработке европейского уровня должно было предшествовать внедрение раздельного сбора отходов, а также развитие промышленного рециклинга отдельных видов ТБО. В этом случае концессионер «Янино-2» мог бы рассчитывать на гарантированную прибыль от сбыта переработанного продукта на рынке, а не только на компенсацию за счет оплаты коммунальных услуг населением.
В то же время, как отмечает Н.Колычев, планы реализации проекта «Янино-2» активизировали бизнес-среду в сфере обращения с отходами. По его словам, теперь многие участники рынка задумались о развитии собственных мощностей по переработке и о приобретении современной техники. Сам «Автопарк №1 Спецтранса» планирует использование оптических сепараторов компании Titec.