Ленинградская область. Развитие промзон
Состоялось первое заседание комиссии по отбору производственных и коммунально-складских зон в муниципальных образованиях Ленинградской области.
Комиссия образована постановлением губернатора от 22 сентября 2006 года. Целью ее работы является поэтапное определение стратегически важных площадок.
Критерии отбора учитывали, что площадь промзон не должна быть меньше 100 га, участок территории должен быть единым, рельеф его относительно ровным без больших перепадов высот. Промзоны должны находиться на территории одного муниципалитета-района.
Дополнительными критериями является расположение промзон в радиусе 75 км от Санкт-Петербурга и не далее, и отсутствие в границах участка, а также в зоне предполагаемого расширения – памятников природы, культуры, рекреационных зон и других особо охраняемых территорий. Обеспечение социальной инфраструктурой также важно и учитывается при отборе. Площадки предполагается размещать не далее 10 км от населенных пунктов, где имеется наличие рабочей силы.
Комитет экономического развития предварительно выбрал 26 площадок по 7 районам Ленобласти, по информации, представленной муниципалитетами, исходя при этом из критерия достижения оптимальной экономической эффективности. Комиссия ознакомилась с подготовленными материалами. Для площадок за счет средств областного бюджета будет производиться разработка проектной документации, документов территориального планирования, градостроительного зонирования, планировки территории. Напомним, что в бюджете 2006 года на проведение такого вида работ зарезервировано порядка 48 млн.рублей.
Очередное заседание комиссии состоится через неделю, 23 октября.
АСН-инфо
Правительство России утвердило наименование «Большой порт Санкт-Петербурга».
На заседании правительства в минувшую среду было подписано Распоряжение № 1340-р от 25 сентября 2006 г. о присвоении наименования «Большой порт Санкт-Петербург» морскому порту, включающему комплекс портовых сооружений, расположенных на специально отведенных территориях и акваториях в Невской губе Финского залива и дельте р. Невы (г. Санкт-Петербург), за исключением объектов морского пассажирского терминала на Васильевском острове.
Таким образом, будущий порт на намывных территориях Васильевского острова, получил автономность от прочих портовых сооружений города. Как известно, за ним пока закреплено официальное название «строящийся морской торговый порт на Васильевском острове».
Распоряжение было принято на основании предложений Минтранса России и органов государственной власти Санкт-Петербурга.
В этот же день депутаты Законодательного собрания Санкт-Петербурга утвердили поправку к закону «О целевой программе «Реализация инвестиционного проекта по развитию морского пассажирского терминала на Васильевском острове в Санкт-Петербурге», которая закрепила за правительством города исключительное право на выкуп облигаций пассажирского терминала, которые выпустит ОАО «Морской фасад».
АСН-инфо