Эксперт: В октябре 2010 г. количество квартир на вторичном рынке Москвы достигло рекордных показателей


10.11.2010 13:15

По данным АКЦ «Миэль», в октябре 2010 г. темпы роста цен на регулярном рынке столицы увеличились. По сравнению с сентябрем, цена предложения в рублевом эквиваленте выросла на 0,7% до 167,2 тысячи рублей за 1 кв. м. В долларах прирост составил 1,1%, до 5497 долларов за 1 кв. м.

Объем квартир, выставленных на продажу, за счет стремительно выросшей активности продавцов, увеличился на 7,8% до рекордных за год значений – 48,9 тысяч квартир. Таким образом, нынешние значения привесили показатели, фиксируемые на рынке в начале 2010 г., на 5,3%. Доля новых объектов увеличилась на 6 пунктов и составила более трети от всего рыночного объема продаваемых квартир.

В открытом предложении продолжился рост доли 1-комнатных квартир, которые в итоге составили четверть всего предложения. При этом по-прежнему низкой остается доля предложения эконом-класса и доступных по цене квартир средней категории комфортности.

В прошедшем месяце наибольшие приросты цены были присущи квартирам среднего класса (+1,2%). Жилье эконом-класса подорожало на 0,7%. А вот квартиры бизнес-класса в цене не изменились.

«Объем выставленных на продажу квартир на регулярном рынке Москвы достиг рекордного уровня за прошедший год. Между тем, цена предложения с начала года выросла на 9,3%, тем самым вернувшись к значениям весны 2009 г., - отмечает гендиректор АКЦ «Миэль» Владислав Луцков.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


10.11.2010 12:06

Конкурсное предложение греческого консорциума Helector – Aktor по строительству мусороперерабатывающего завода «Янино-2» предусматривает применение современных высокоэффективных технологий. Тем не менее, рентабельность проекта на практике обеспечить весьма затруднительно. Такое мнение высказал в ходе дискуссии в Зале инвестпроектов заместитель гендиректора ОАО «Автопарк №1 Спецтранса» Николай Колычев.

«Меня смущает, что никто не говорит о цене вопроса», - заявил он, напомнив, что для гарантий загрузки нового предприятия не существует рыночных стимулов. Заставить перевозчиков доставлять отходы на новое предприятие, если тарифные условия будут невыгодны, можно только посредством прямого административного подчинения. Однако такой способ потребует беспрецедентных мер контроля, что станет дополнительным бременем для бюджета.

Н.Колычев убежден, что строительству предприятия по переработке европейского уровня должно было предшествовать внедрение раздельного сбора отходов, а также развитие промышленного рециклинга отдельных видов ТБО. В этом случае концессионер «Янино-2» мог бы рассчитывать на гарантированную прибыль от сбыта переработанного продукта на рынке, а не только на компенсацию за счет оплаты коммунальных услуг населением.

В то же время, как отмечает Н.Колычев, планы реализации проекта «Янино-2» активизировали бизнес-среду в сфере обращения с отходами. По его словам, теперь многие участники рынка задумались о развитии собственных мощностей по переработке и о приобретении современной техники. Сам «Автопарк №1 Спецтранса» планирует использование оптических сепараторов компании Titec.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: