Эксперт: Рыночную рентабельность «Янино-2» обеспечит только раздельный сбор отходов


10.11.2010 12:06

Конкурсное предложение греческого консорциума Helector – Aktor по строительству мусороперерабатывающего завода «Янино-2» предусматривает применение современных высокоэффективных технологий. Тем не менее, рентабельность проекта на практике обеспечить весьма затруднительно. Такое мнение высказал в ходе дискуссии в Зале инвестпроектов заместитель гендиректора ОАО «Автопарк №1 Спецтранса» Николай Колычев.

«Меня смущает, что никто не говорит о цене вопроса», - заявил он, напомнив, что для гарантий загрузки нового предприятия не существует рыночных стимулов. Заставить перевозчиков доставлять отходы на новое предприятие, если тарифные условия будут невыгодны, можно только посредством прямого административного подчинения. Однако такой способ потребует беспрецедентных мер контроля, что станет дополнительным бременем для бюджета.

Н.Колычев убежден, что строительству предприятия по переработке европейского уровня должно было предшествовать внедрение раздельного сбора отходов, а также развитие промышленного рециклинга отдельных видов ТБО. В этом случае концессионер «Янино-2» мог бы рассчитывать на гарантированную прибыль от сбыта переработанного продукта на рынке, а не только на компенсацию за счет оплаты коммунальных услуг населением.

В то же время, как отмечает Н.Колычев, планы реализации проекта «Янино-2» активизировали бизнес-среду в сфере обращения с отходами. По его словам, теперь многие участники рынка задумались о развитии собственных мощностей по переработке и о приобретении современной техники. Сам «Автопарк №1 Спецтранса» планирует использование оптических сепараторов компании Titec.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


02.11.2010 13:36

«Увеличиваем темпы строительства метро до 15 км линий в год», - заявил мэр Москвы Сергей Собянин на заседании правительства города.

Он подчеркнул, что программа развития метрополитена должна стать составляющей общей программы развития московского транспортного узла с учетом особенностей ситуации Москвы и Подмосковья

«В целом, решение проблемы заключается в строительстве новых линий метро протяженностью от 100 км и больше», - заявил начальник Московского метрополитена Дмитрий Гаев. Он отметил, что пропускная способность 8 из 12 действующих линий метро практически исчерпана.

Д.Гаев рассказал, что в 2011-2013 гг. предполагается ввести в эксплуатацию 10,3 км новых линий с открытием станций «Пятницкая», «Новокосино», участок Люблинской линии от Марьино до Зябликово. Всего к 2015 г. планируется построить 40-44 км новых линий метро. Он сообщил, что значительно улучшит ситуацию с качеством обслуживания пассажиров метро, строительство третьего пересадочного контура, передает ИА Интерфакс.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: