Фонд ЖКХ снял ограничение финансирования программы расселения аварийного жилья Ленобласти
Правление Фонда содействия реформированию ЖКХ, рассмотрев представленный отчет Ленинградской области по итогам завершения реализации региональной адресной программы расселения аварийного фонда за 2008-2009 гг., признало ее выполненной полностью. Теперь регион может в полном объеме получить средства по заявке 2010 г.
В связи с неполной реализацией программы расселения аварийного жилья, заявка Ленобласти на софинансирование аналогичной программы 2010 г., одобренная Фондом ЖКХ 23 июля 2010 г., была профинансирована лишь на 30% (региону перечислено 120,29 млн. рублей). Финансирование было ограничено в соответствии с п. 1.2 ст. 17 закона 185-ФЗ и Порядком перечисления средств Фонда ЖКХ субъектам РФ.
В соответствии с решением правления Фонда, теперь оставшиеся 70% (280,67 млн. рублей) средств будут направлены в Ленобласть.
«Гармонизация евростандартов во время строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом, а также использование современных финансовых инструментов, в частности, механизма контрактов жизненного цикла, позволит снизить стоимость строительства на 20-40%», - сообщил гендиректор ОАО «Скоростные магистрали» («дочка» ОАО «РЖД») Денис Муратов на международной железнодорожной конференции High speed rail world 2010 в Мадриде.
Протяженность магистрали составит 660 км. Из-за сложного рельефа местности и большого количества водных преград на линии будет построено 256 искусственных сооружений (72 км). В соответствии с обоснованием инвестиций, стоимость проекта составляет 1,2 трлн. рублей (с использованием российских методов расчетов и стандартов).
В настоящее время компания занимается подготовкой обоснования социально-экономической значимости ВСМ Москва – Санкт-Петербург. Концепция проекта будет рассматриваться Правительством РФ для принятия окончательного решения о целесообразности создания первой отечественной высокоскоростной линии, выгодах и издержках строительства.
«Разработка концепции проекта ведется при участии международных финансовых, технических и трафик-консультантов с большим международным опытом подготовки проектов ВСМ», - отметил Д.Муратов.
Проведенные по заказу компании исследования показали, что запуск ВСМ ведет к интенсивному развитию экономики как в обеих столицах, так и в регионах между ними. А возможное включение в линию международных аэропортов в Москве и Санкт-Петербурге существенно разовьет мультимодальные транспортные связи на всем Северо-Западе России.
По словам Д.Муратова, в настоящий момент готовятся рекомендации по подготовке функциональных требований к трассе по определению стоимости всего жизненного цикла проекта. Эта работа будет завершена к началу 2011 г.