Стартует профессиональный конкурс «Строитель года-2010»


03.11.2010 13:43

Стартует ежегодный профессиональный конкурс «Строитель года». На базе НП «Объединение строителей Санкт-Петербурга», традиционного выступающего генеральным оператором конкурса, состоялось первое заседание оргкомитета конкурса «Строитель года-2010».

В этом году в оргкомитет конкурса, помимо представителей профессиональных общественных организаций, некоммерческих партнерств, регионального профсоюза, Комитета по строительству, также вошли руководители крупнейших СРО. По мнению инициаторов конкурса, их работа в составе оргкомитета и экспертного совета позволит значительно расширить круг компаний, претендующих на победу в той или иной номинации, поскольку СРО объединяют в своем составе тысячи строительных и проектных организаций.

Помимо этого, на заседании был сформирован состав экспертного совета конкурса. В него вошли руководители профильных комитетов города (Комитет по строительству, КГА, КГИОП, КБДХ), структурных подразделений правительства Санкт-Петербурга, представители профессиональных объединений и СРО.

Оргкомитетом были намечены сроки проведения основных мероприятий конкурса. Прием заявок на участие в конкурсе начнется в январе 2011 г. Заявки от строительных и проектных компаний, желающих принять участие в конкурсе, будут поступать в общественные и саморегулируемые организации. Изучив полученные анкеты, они выдвинут в качестве номинантов конкурса лучших представителей отрасли. Финалисты и победители будут определены на совместном заседании оргкомитета и экспертного совета конкурса. Торжественная церемония награждения победителей традиционно пройдет в середине апреля.

Также в рамках заседания оргкомитета был утвержден обновленный перечень номинаций конкурса на текущий год.

Перечень номинаций конкурса «Строитель года-2010»:
1. За заслуги в строительной отрасли
2. Лучшая компания-застройщик
3. Лучшая генподрядная строительная компания
4. Лучшая субподрядная компания
5. Лучшая компания по производству и поставкам строительных материалов, конструкций и инженерного оборудования зданий
6. Лучшая финансово-кредитная организация на строительном рынке
7. Лучшая компания в сфере дорожно-транспортного строительства
8. Лучшая компания в сфере проектирования
9. Лучшая компания в сфере инженерных изысканий
10. Лучшая компания в сфере жилищного строительства
11. Лучшая компания в сфере коттеджного строительства
12. Лучшая компания в сфере реставрации и реконструкции
13. Лучшая компания в сфере промышленно-гражданского строительства
14. Лучшая компания в сфере инженерного обеспечения строительства
15. Лучшая компания в сфере благоустройства
16. Лучшая компания в сфере выполнения функций госзаказа
17. Лучшее учебное заведение в сфере подготовки кадров для строительной отрасли
18. Лучшая компания по соблюдению правил техники безопасности в строительстве и обеспечению условий охраны труда.

Напомним, конкурс «Строитель года» проводится среди профессиональных участников строительного рынка с 2003 г. За это время конкурс стал традицией и получил статус одной из престижнейших премий в строительной сфере.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



02.11.2010 19:01

Смольный утвердил Концепцию создания и развития сети многоэтажных гаражей. Как рассказал зампред городского Комитета по транспорту Дмитрий Знаменский, на сегодняшний день в Петербурге зарегистрировано более 1,7 млн. единиц автотранспорта, 90% из которых – легковые автомобили. Ожидается, что к 2015 г. эта цифра возрастет до 2 – 2,3 млн. При этом, по данным на 1 января 2010 г., в городе имелось всего 473 тысяч мест организованного хранения машин, то есть более 900 тыс. автомобилей стоят на улицах, во дворах, на детских площадках и газонах.

Несанкционированные парковки, как отметил чиновник, являются одной из основных причин заторов на дорогах. Так что в некоторых местах скорость движения падает до 6-10 км в час; в центральной части города она нередко составляет 10-15 км в час, а в местах плотной застройки – 20-26 км в час.

Концепция предполагает разработку организационно-правовой схемы, позволяющей обеспечить город машиноместами в достаточном объеме с учетом потребностей различных территорий, а также установить единые правила эксплуатации многоэтажных гаражей и предоставления услуг по хранению автотранспорта по доступной цене.

Пусть эти требования будут включены в техническое задание по конкурсу на реализацию программы по строительству многоэтажных гаражей, поддержала Валентина Матвиенко. Губернатор обратилась к ответственному за «гаражную программу» вице-губернатору Юрию Молчанову, заметив, что правительство уже полгода этим занимается. «Пройдет еще полгода и все инвесторы разбегутся», - пригрозила она.

Как выяснилось, город провел переговоры с несколькими потенциальными участниками конкурса. «Я полагаю, что дробить эту программу на кусочки нет смысла», - отметила В.Матвиенко, подтвердив предыдущие заявления представителей городского Комитета по инвестициям и стратегическим проектам о том, что город разрабатывает программу строительства многоэтажных гаражей в расчете на привлечение одного генерального инвестора.

Программа будет реализовываться по схеме государственно-частного партнерства: город предоставит инвестору земельные участки под создание не менее 500 тысяч машиномест в течение ближайших 5-7 лет. Однако далеко не все районные администрации, которым было дано соответствующее поручение, хорошо справились с задачей по подбору таких участков. «Что вы будете говорить жителям, когда они начнут вас спрашивать, почему в районе так мало строится по этой программе?!», - поинтересовалась губернатор, обвинив районные власти в том, что они слишком «увлеклись» созданием открытых парковок.

Согласно данным Комитета по транспорту, сегодняшняя потребность в гаражах для большинства районов города составляет не менее 40-50 тыс. машиномест. «Подсчитайте, сколько у вас построено паркингов – открытые парковки не в счет, мы от них будем избавляться со временем – и сопоставьте это с текущей потребностью. И будете отчитываться ежегодно, насколько сократился разрыв между этими цифрами», - потребовала губернатор, также сделав замечание КГА и Комитету по энергетике и инженерному обеспечению, зачастую отказывающих главам райадминистраций в согласовании предложений по участкам для «гаражной программы».

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: СМОЛЬНЫЙ