«Сбербанк-Капитал» планирует продать сеть гипермаркетов «Мосмарт»
«Сбербанк-Капитал», получивший в кризис контрольный пакет акций компании «Мосмарт», устал ждать, когда ритейлер начнет приносить прибыль, и решил избавиться от проблемного актива.
Как пишет «РБК daily» со ссылкой на источники, «Мосмарт» планируется продать целиком. Кроме «Сбербанк-Капитала» крупным акционером торговой сети выступает фонд «Бакарелла» Евгения Новицкого. Окончательный механизм перехода 100% акций «Мосмарта» в руки Сбербанка еще не определен. Это будет обсуждаться в ходе переговоров.
Ритейлера можно оценить почти в 5 млрд. рублей без учета долга, говорит аналитик Deutsche Bank Наталья Смирнова. Дисконт при продаже сети может достигнуть 20%, тогда сумма сделки снизится до 4 млрд. рублей.
Источник говорит, что на покупку сети претендуют Auchan и Metro Cash & Carry, часть площадей «Мосмарта» хочет получить и калининградский ритейлер «Вестер», основным акционером которого недавно стал «Сбербанк-Капитал». На сегодняшний день под управлением сети находится 4 торговых центра в столице общей площадью более 130 тысяч кв. м и 12 магазинов в регионах.
Штрафные санкции для РФ в случае расторжения концессионного соглашения по строительству трассы Москва – Санкт-Петербург может составить более 5,5 млрд. рублей. Об этом сообщил первый зампред правления госкомпании «Автодор» Сергей Кельбах.
По его словам, точную сумму штрафа назвать нельзя, но по данным на 1 октября 2010 г. сумма составляет 5,5 млрд. рублей. С.Кельбах уточнил, что штрафные санкции будут предъявлены только в случае изменения маршрута прокладки трассы и, соответственно, расторжения договора с концессионером.
Кроме того, по его словам, РФ уже вложила в данный проект около 3 млрд. рублей. 1,6 млрд. рублей составили компенсационные выплаты собственникам земель, 900 млн. было направлено на то, чтобы переложить сети, около 520 млн. было потрачено начиная с 2000 г. на проектные работы. «При изменении маршрута трассы это будет брошенная работа», - пояснил С.Кельбах.
Он сообщил также, что в настоящее время концессионер не направлял никаких требований из-за срыва сроков начала строительства. «Французы с пониманием относятся к ситуации, но ждут решения президента РФ», - сообщил С.Кельбах, напомнив, что задержка начала строительства автоматически приведет к задержкам со сроком сдачи трассы. Согласно контракту, концессионер должен построить трассу за 36 месяцев после передачи ему полосы для строительства. На данный момент земля концессионеру не предоставлена, передает РБК.