Санкт-Петербург. Вдоль дороги АЗС не нужны
Заказчик строительства петербургской КАД не позволит строить АЗС вдоль дороги.
Руководство государственного учреждения «Дирекция по строительству транспортного обхода» (ГУ ДСТО) выступает против строительства автозаправочных станций (АЗС) непосредственно вдоль магистрали с целью сохранения скоростного движения по ней. Об этом журналистам заявил сегодня, 12 октября, глава ГУ «ДСТО» Борис Мурашов. По его словам, АЗС следует строить близ развязок КАД и рокадных (параллельно проходящих) дорог. Мурашов отметил, что ГУ «ДСТО» будет выступать против строительства «лишних», не предусмотренных инженерным проектом съездов. Через каждые 4-5 километров съезды есть, этого достаточно для сохранения скоростного движения, полагает он.
В то же время глава ГУ «ДСТО» признается, что предыдущий опыт постепенного строительства КАД - четыре полосы вместо восьми способствует постоянному возникновению заторов на уже пущенных в эксплуатацию участках. Через год на большей части Восточного полукольца планируется вывести магистраль на полное развитие, кроме участка от Большого Обуховского (вантового) моста, в том числе, вторую его очередь, и до Московского шоссе. Кроме того, как надеется Мурашов, к концу следующего года будет пущен в эксплуатацию новый участок Западного полукольца КАД - от Московского шоссе до Таллинского шоссе. В начале 2007 года будут проведены конкурсные торги на строительство участка от Таллинского шоссе до станции Бронка, завершить строительство этого отрезка планируется в 2009 году.
В настоящее КАД постепенно «загружается» автомобилями, говорит Мурашов - на участке от Вантового моста до Московского шоссе по участку проходят 45 тысяч машин ежедневно, на остальных трафик меньше - 20-25 тысяч машин в день.
Общий объем финансирования строительства КАД в 2007 году составит 23,6 млрд. рублей против 18,1 млрд. в 2006 году.
Источник: ИА REGNUM
Рабочее совещание с автором проекта «Мариинки-2» Домеником Перро состоится в Санкт-Петербурге 14 августа.Об этом сегодня сообщила пресс-служба ФГУ «Северо-Западная Дирекция по строительству, реконструкции и реставрации».
Предполагается, что архитектор сделает детальный доклад о завершении разработки проектной документации и подготовке к сдаче её в Главгосэкспертизу.
Напомним, что в настоящее время ООО «Архитектурное бюро Доминика Перро», выигравшее конкурс в 2003 г. на проектирование «второй сцены», завершает разработку проектной документации стадии «проект» в соответствии с техническим заданием от февраля 2006 г.
Настоящим заданием было предусмотрено уменьшение объемов здания театра с целью уменьшения стоимости проекта без изменения функционально-технологических принципов организации здания. По сравнению с ранее разработанным вариантом, здание стало ниже на 10 метров и приобрело подземный паркинг на 280 машиномест.
В соответствии с графиком работы по контракту, комплектная проектная документация будет представлена на рассмотрение 30 сентября 2006 г.
АСН-инфо