Дому на Невском 112 в Петербурге требуется дополнительное усиление
Впервые о том, что дом на Невском 112 может рухнуть заговорили сразу после начала строительства торгового центра «Стокманн» на углу Невского проспекта и улицы Восстания. Здание стало покрываться трещинами и проседать. Несколько лет эксперты давали заключения, что это от старости, так как дому полтора столетия. Теперь негативное влияние стройки уже не оспаривается.
«Претензии, безусловно, к застройщику, новое строительство, новые проблемы. Мероприятия не достаточно проанализированы. Сейчас мы разработаем проект усиления дома», - сообщил заместитель жилищной инспекции Петербурга Егор Тратников.
Заместитель главы жилищной инспекции пообещал 8 ноября собрать специальное совещание. Если проект укрепления жилого здания там утвердят, то работы могут начаться через 5-6 месяцев.
Отметим, что жители соседнего дома №110 также заявляли, что строительство торгового центра повлияло на состояние здания - пострадали фасад и флигель. Строительство самого торгового комплекса на углу Невского проспекта и площади Восстания будут завершены в ноябре
Государственно-частное партнерство является наиболее эффективным механизмом для привлечения частных инвестиций в сферу строительства объектов общественной инфраструктуры при ограниченных возможностях бюджета. Об этом заявил на IX Общероссийском форуме «Стратегическое планирование в регионах и городах России» начальник отдела государственно-частного партнерства Комитета инвестиционных стратегических проектов правительства Санкт-Петербурга Роман Голованов.
Однако, такие проекты, являясь в большинстве случаев нетипичными и сложными, требуют гибкого законодательства и длительного подготовительного периода. «Только на разработку концепции и технико-экономического обоснования уходит около года, еще год нужен на подготовку и организацию конкурса, выбор партнера, и еще год – на подписание окончательного соглашения, финансовое закрытие, - рассказал он. – Между тем, наше законодательство ориентировано на реализацию только краткосрочных проектов. Так что в этой сфере необходима еще серьезная работа».
Мешает также недостаток финансирования, признал Р.Голованов. По его словам, стоимость предпроектной работы составляет 1-2% стоимости всего проекта. «Если б мы получали финансирование в необходимом объеме, то могли бы вести вдвое больше проектов», - отметил чиновник.
Он напомнил, что в настоящее время в Петербурге реализуется три транспортных проекта ГЧП. Модернизация аэропорта «Пулково» уже в фазе реализации. На стадии финансового закрытия находится соглашение по Орловскому тоннелю. В конце 2010 г. планируется объявить конкурс на проектирование и строительство Надземного экспресса. Кроме того, идет конкурс на строительство мусороперерабатывающего завода для Петербурга в Янино (Ленинградская область), рассматриваются поступающие предложения. «По этому проекту мы планируем подписать соглашение до конца 2010 г.», отметил Р.Голованов.
На основе ГЧП, по его словам, возможно будет реализован проект реконструкции городской детской инфекционной больницы. На стадии разработки концепции – проект по строительству школ и детских садов, а также – строительство Дворца искусств на Васильевском острове, реконструкция и строительство Главной и Северной водопроводных станций.
«Сверхзатратные проекты в рамках ГЧП, как показал мировой опыт, реализовать сложно. С нашей точки зрения их стоимость не должна превышать 1 млрд. долларов. Наиболее успешными являются проекты финансовой емкостью от 50 до 200 млн. евро», - подытожил Р.Голованов.